法拉第未来被曝获10亿美元神秘融资，谁投的？能否挽救贾跃亭

我觉得，法拉第是法拉第，乐视是乐视；乐视倒下去，贾跃亭挽救不了，法拉第崛起，贾跃亭不会救乐视。挽救贾跃亭这个说法就有点扯了，10亿美元造车，造出来还得卖，法拉第最快起码5年才能盈利，乐视那时候估计都不在了，就不需要救了。。。

传闻罢了，未落实之前都还有变化，FF已经接近完成A轮融资已经传了有一段时间，最新消息只不过是“意向已定，但字没签，资金没到账”。这里不排除了贾跃亭的一个烟幕弹，给信心安抚住债主，毕竟贾跃亭曾公开表示过会考虑用个人在法拉第未来的权益用作偿还债务。但是就算落实了融资，FF能否量产还是未知数，目前在美国”专心“造车的贾跃亭债务缠身，FF（法拉第未来）管理层已经接连有三员大将离职，如果进展顺利就不会有如此多高管离去了，造车尤其新能源汽车本来就是一个任重道远的项目，没那么容易成功，获得了融资也不过是增大成功的概率罢 。

至于“小超人”李泽楷以敢于投资高风险但前景企业著称，成名作就是腾讯，当年在腾讯创业早期缺衣少粮的时候，马化腾四处求融资碰壁，正是李泽楷敢于投资了220万美元获得了20%的股权。不过关于投资贾跃亭FF的这个报道，李泽楷发言人已经回复称——李泽楷本人无意对法拉第未来作出投资或展开合作，没有任何投资或合作意向。

源自风生焱起的个人分析，仅供参考

有没有可能是他自己投的自己呀，你老贾以前的尿性来说，这事情很可能的呀，找个皮包公司弄点钱去投一下自己，把自己的说活了，然后ppt的故事也可以继续编下去了呀。

现在老贾就缺第一个投的人，有了第一个，人家后面的一看还真可以投啊，后面就一群来投他的人，到时候全身而退，ppt的故事讲得完美，又挣一大笔。

小小的恶意揣测他一下，不要被我一语成勍呀，哎呀，今天有点发烧，胡编乱造，不要告我啊。

传言终究是一厢情愿的谎言。贾跃亭，这辈子恐怕也难翻身了。

日前，有媒体报道称，贾跃亭的Faraday Future（以下简称“FF”）将获得一笔超过10亿美元的投资，目前该笔投资处于“意向已定，但字没签，资金没到账”的阶段。

对于这样一个诚信扫地的人，在这样一个诚信如此重要的年代，在诚信都可以用数字来衡量的时代，诚信破产意味着一个人的破产。

贾跃亭，至今还在被证监会追问。

北京证监局针对贾跃亭、贾跃芳下发的两份行政监管措施决定，《决定》要求二人针对提前抽回对乐视网的借款、且拒绝继续履行无息借款承诺的行为，进行书面整改。

乐视网方面还表示，“公司收到上述两封决定书后，已于今日（12月7日）将决定书通过电子邮件方式发送给贾跃亭和贾跃芳，并将确定其送达”。

贾跃亭在美国的公司员工对其如此评价：

3，贾跃亭并没有改变过什么

这个消息基本上可以判断是贾跃亭制造出来的幻觉。

1、什么样的人投资会神秘投资？

投资人都是要名声的，除非这个投资人不差钱或者钱来路不正不方便告诉别人。一种像柴斯菲尔德家族，二是某些国家的黑钱。一般投资都会是光明正大，包括像巴菲特、索罗斯，即使有一些不想让人知道的钱投资，一旦上市所有的投资方都会大白于天下。因此法拉第未来所谓的神秘融资纯属扯淡。就算你还没上市，你在进行下一轮融资的时候所有的投资方必须要让投资者知道。

2、10亿美元到底能不能拯救贾跃亭或者说能不能拯救法拉第未来，目前的电动车最大的公司是特斯拉，融资规模一般都是上百亿，而且很多传统汽车厂商研发的自动驾驶电动车还都处在概念上。市场要想接受和普及这种模式至少还需要10年。10亿美元对于电动车行业而言就是杯水车薪。

截止目前，FF官方未对本次交易信息进行回应。李泽楷发言人向媒体表示，李泽楷本人无意对法拉第未来作出投资或展开合作，没有任何投资或合作意向。对于乐视方，到底是烟雾弹还是确有此事？

对此，乐视汽车相关人士回应称，FF的A轮融资正在进行中，具体进展待合适时机会对外公布。针对这一传闻，李泽楷发言人向媒体表示，李泽楷本人无意对法拉第未来作出投资或展开合作，没有任何投资或合作意向。(腾讯科技)

现在不确定是谁投的，入局者否认。也不知道是否真有此事，能否挽救贾跃亭，让贾跃亭绝对求生，我看，可能性都是微乎其微。自2016年11月乐视危机爆发以来，乐视系兵败如山倒，庞大的业务体系转眼间土崩瓦解。期间虽有“白衣骑士”孙宏斌以150亿巨资出手相救，也无法扭转危局。关于乐视能不能再度获取融资的消息成为关注焦点，不过多次融资消息传出均被辟谣，有的很可能是乐视方面放出的烟雾弹。

盘点乐视现在的现状，很危急。乐视资产冻结，乐视大楼整栋出售，现在还没找到接盘人，大楼抵押，创始人出逃，改名新乐视也没能让其焕然生机。前段时间又爆出，FF内部员工离职，贾跃亭又少了几名大将。

神秘融资！是谁在贾跃亭深陷老赖、坑人的泥淖时伸出援手？是事实还是刻意的引导舆论？

有记者采访了FF最近离职的雇员，据透露该司主要投资人的商业举动致使公司陷入停滞，除非有新的资金注入，否则法拉第未来只能运行到年底。

为了保住公司，贾跃亭仍在会见潜在投资者，而且可能已获新一轮融资。

自今年7月初，贾跃亭飞赴美国为法拉第未来寻求新一轮的融资，尽快推动FF91的量产上市，时隔多月，融资情况终于有了新的进展。

12月4日，有报道称贾跃亭的律师团队正在香港起草该公司A轮融资的投资协议。该笔投资处于“意向已定，但未签字，资金没到账”的阶段，一切都还是未知数。

网传该神秘投资人是李嘉诚次子李泽楷，很快，李泽楷发言人表示李泽楷没有与法拉第未来合作的意向，并没有对其进行投资。

投资人背景以及交易估值等信息均严格保密。

FF的A轮融资情况究竟如何，这10亿元美金最终能否到账，一切都只能等待官方回应。

根据2017年11月初，贾跃亭和腾讯财经《棱镜》独家对话可知，因债务问题，回国可能会受到一些行动上的限制。因此，很可能是一位海外金主。

做汽车没那么简单！斯特拉做互联网汽车的时候全世界几乎没人在搞，这就给了他做技术储备的条件！而现在情况不同，太多人在吃这块蛋糕，他现在搞没有先发优势，没有技术储备，没有市场占有率，没有销售渠道！更重要的是没有资金优势！高通在整合cdma专利的时候，是靠钱把市场上杂乱的专利买过来的！而通信标准又只是产业链中的一环！简单的说就是打入其他公司的产业链，而他呢却自己做产业链！能成功的利率几乎为0。

该不该相信法拉第10亿美元融资背后的真相

融资成功又是假消息，"假布斯"四面楚歌世人皆知！但有一条，法拉第未来不会在18年就倒闭，"假布斯"转出去的资金足以养好几千个轮胎厂的看门人，但有一条可以肯定，融资是法拉第未来的终极目标，车子是永远上不了路的，外国人的钱不好骗，"假布斯"的骗局到此为止

贾跃亭频繁会见投资人，法拉第10亿美元的融资计划还能完成吗

融资怎么融，是关键问题！所有融资走通过银行转账，那是比较难的。通过现金，成功率比较大的。如果再把现金融资搞成为大众的融资，就从根本上解决了融资法律上部分主要是违法融资问题被解除。融资风险被控，就看什么项目引起投资人兴趣注意力了。

只要本人认为能完成就能完成，别人总归是看客。只有本人有强大的自信，别人才能相信，本人没有信心，其他人说的算么？所以说只要本人一是坚持二是自信，其他的都是小事不值一提。人最大的敌人就是自己，只要战胜自己就能无敌于天下。竞争对手如同两虎相斗，两虎相斗必有一伤，只要伤不至死，就要咬牙坚持，当你觉得不行的时候，对方同样也很难受，也许在坚持一下对手就可能倒下。对手也许是外在的也许是内在的，也许是自己，自己的另一面就是最大的对手。

可能大众对他的做法无法理解，但我认为他是一个孜孜以求的追梦人，为了心中的梦想可以付出所有。虽然梦想有点遥远，但他一直在坚持。相反如果他没有内心坚守的信念，没有这份执着，他完全可以放弃心中的理想，以他的财富，完全可以过着花天酒地，醉生梦死的生活。再说他的那些投资人，哪一个是能轻易被忽悠的，应该都是被他的理想所打动。可能他的梦想太超前，可能以他的能力还没办法实现，但他的努力一定是推动社会变革的力量。

谋事在人成事在天虽然是一句古话，但不成功的有时候确实能显示出这句话的道理！

我们先说，贾跃亭聪明吗？如果那么聪明，为什么没有恒大，融创有钱；融创，恒大的老板傻？为什么他们的企业能做到这么大！

贾跃亭在骗！如何理解这个骗字，不同人看法不同，对这个字眼理解也不同；

前期的乐视摊子大了，老贾又独断的很；没有理性的监管，致使企业做成这样！老贾有错，但也应该有了教训！

赴美造车，吸引国内大款投资，大款不傻！一定是看中了FF的未来才肯押注，奈何所有人都想争夺控制权，但FF的控制权对于背水一战的老贾来说，无疑就是第二生命，又如何会让出呢？不欢而散也很正常！

但是老贾的这种精神真的让人和很佩服，起码还在为了FF努力，一直不放弃；

虽然他老赖，好吧，我们国家的老赖还少吗？倒数十几年，看看现在的成功的企业家以前失败的时候，难道没有出过老赖的行为吗？虽然那时候没有老赖这个词！老贾坑了不少企业，个人，还有小股民；诚然不好，只能期望未来他翻身还账了！

人心就是这样，赚钱的时候不会想到太多，赔钱了就会骂娘，我们都一样！想让老贾还账，只能祝福他成功！否则，呵呵……回国，回国又有什么用？能还钱？

但是老贾这种不折的精神真是感动了很多人，有多少人在巨大的压力下还能四处出击，无发展创造？

祝福老贾吧，所有的债主同志：

不是我说你，为什么做人这么失败，因为你脸上刻了两个字：喷子。在生活中天天喷这喷那，从来不认为自己有错，自己失败了喷 ，别人失败了也喷，别人成功了更喷。不用左顾右盼，说的就是你，自己做人Low就罢了，容不得身边的人成功了，那样更证明了自己就是个渣渣。所有喷贾跃亭的人，自己看清楚了，贾跃亭这五年来交往的人是谁：孙宏斌，许家印，李嘉诚（尚城集团），柳传志，朱骏，张艺谋，刘建宏，张昭，孙俪，邓超，刘涛等等，而且这些人没有一个说老贾坏话，孙宏斌也只是牌面上怪老贾这么少钱把摊子铺那么大，搞得接手以后难以应付，私下要大家用一颗宽容的心对待老贾。如果你还没有看懂其中的奥妙，我建议你不要生娃，自己不饿死过完邋遢一生就罢了，因为你的基因太垃圾了，生了后代影响社会进步。

《证券日报》再发文称FF法拉第融资成功，乐视汽车员工收到去年年终奖，贾跃亭这是有救了

关于FF法拉第融资的消息，我一直在关注和跟踪，也在悟空问答回答几个FF融资的问题。

我作为一名20年投资经验的老司机，对这个问题，为大家进行专业的解读，为大家提供投资参考。

这次的融资成功消息，发生在圣诞节当天，是真消息还是假消息呢？

1，第一个疑问：谁投资10亿美元？

既公布融资成功，为什么没有告诉大家是什么机构提供10亿美元的资金呢？通常情况下，任何一个项目融资成功宣布时，都会说明资金来源的投资机构。这次FF汽车融资10亿美金的消息，没有宣布投资机构是谁，说明还是存在很大的水分。

2，第二个疑问：乐视汽车的员工收到2016年绩效奖金。

这笔奖金的数字是多少呢？几百万元人民币？几十万元人民币？

乐视汽车，现在还剩下多少员工呢？在美国的FF汽车，员工已经是个位数，发奖金时，人那么少，很节省费用。估计乐视汽车，剩下的员工也不太多了，聪明的员工和有能力的员工，必定跳槽。每个人可以问问自己，如果是你，面对乐视这样的情况，你还会在乐视汽车继续干活吗？

3，第三个疑问：核心员工的加薪与全员股权激励方案的落实。

乐视汽车的最后一根救命稻草？法拉第FF91项目报告曝光

为了回答这个问题，我们来看看贾总专心在美国造车的进展。

今年年初，有媒体获得了一份关于法拉第电动车的项目报告总结，该报告首发于腾讯《深网》，接着被众多媒体在各个平台转载，如下图：

这份报告疑似与目前贾跃亭正在美国大力宣传的法拉第FF91车型有关，从这份报告可以初步去估计一下贾总的未来汽车的发展。

姑且不说这份被曝光报告的真假，但从里面包含的信息来看，其“泄密”程度惊人。这里我们仅仅以旁观者的态度来分析一下这份报告。

这份报告叫做项目概述（Executive Summary），总共分为7个部分：

下面我们来划重点：

媒体报道乐视汽车中国在12月22日召开了全员大会，乐视汽车COO高景深确认了美国FF融资到位的消息，并表示资金已陆续到账，贾跃亭的FF(法拉第未来)成功融资的消息终于得到了确认，也相当于为FF的融资消息真假画上句号。

而从本次大会的先是分钱发2016年绩效奖金，稳定员工人心，用FF的融资钱来开乐视汽车的动员大会，此后乐视汽车员工或将成为FF中国的员工，即乐视汽车很可能将并入FF。

此前乐视汽车是乐视系投资发展的新能源汽车项目LESEE(乐视汽车品牌)，而FF(法拉第未来)是昔日贾跃亭以个人名义投资入股的美国新能源汽车项目，不过两者均先后因为贾跃亭的原因陷入资金链断裂无以为继的地步，如今贾跃亭的FF获得了10亿美元的融资，是想整合两者资源，毕竟此前报道探访FF(法拉第未来)的工厂里面并无生产设备、只有一个负责安全的员工打卡，而乐视汽车的现有资源在一定程度上能形成互补。

本次10亿美元的融资投资方并没有对外披露，据闻是全球500强企业泰国国有上市公司泰国国家石油公司，也有人质疑可能是一家贾跃亭昔日减持套现A股上市公司乐视网100多亿后做的海外企业。不过造车项目庞大，这笔资金预计也只能够贾跃亭周旋一段时间，贾跃亭FF(法拉第未来)造车的故事依然将继续，哪怕坚持直到有一日造车成功也还要看市场销量和利润的反映，谈贾跃亭有救还为时尚早，毕竟其直接连带的债务目前多达100多亿元。

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目前来讲，贾跃亭的资金链紧张问题已经得到缓解。由于国外对FF企业和贾跃亭本人并没有什么特殊的不公正待遇。所以当FF和乐视汽车合并时，并不会影响贾跃亭在国外布局的一个进程。同时资金到位也给企业员工带来了极大的心理和精神安慰。更能让很多人看到贾跃亭是真的在做一些实际的事情，而不是之前一些不负责任的媒体报道的贾跃亭是老赖。对于那些谣言制造者，应该不是中国人。他们在害怕什么？他们怕中国会造出具有国际影响力的中国制造汽车。有些人，有些企业，自己没有能力，也不希望别人好过。一旦同行超过自己，首先想到的不是联合发展，而是拼命制造舆论打压。等他不行了，然后联合别人一起落井下石，围成一个圈看热闹。这是中国企业的悲哀。让外国人看笑话。这样的企业 ，这样的人，这样狭隘的心胸能搞好企业？打死我也不相信。但愿好人有好报，不论是企业，还是个人，都要为中国的经济建设共同努力，一根筷子轻易被折断，十双筷子牢牢抱成团。贾跃亭的汽车能够超越以往任何一个欧美德日的汽车，这是好事。虽然目前在国外生产，我相信有一天，国内的环境也会期待你的王者归来。老贾，加油。

至少是解决了现阶段的一些问题，距离贾跃亭真的有救还有一段的距离，除非贾跃亭真的把车造出来，然后一炮而红，这个时候才算的上贾跃亭真的得救了。现在情况只能是暂时让贾跃亭的造车公司活了下来，以后还会有更多更大的挑战，当然了融到钱总归是好事，尤其是贾跃亭在拿到钱之后，给国内的员工补发了去年的年终奖，所以总体上来说，贾跃亭是个好老板。至少是个有担当的人。

当然了，我们也不知道贾跃亭的车造到什么地步了，这笔钱能不能够支撑他把造车这件事情做完，所以这一切还都是未知之数。不过相信贾跃亭应该有自己的目标。有了这笔钱，贾跃亭的公司应该会慢慢走上正轨。总之对于外界不论如何评价他，但是现在这个时代，像贾跃亭这样肯为自己的梦想这么付出的企业家真的不多。

中国不缺成功的商人，但是缺少有理想的企业家。如果这次贾跃亭真的做成了。很有可能成为乔布斯这样改变世界的人，但是也有很大的风险，这个事情不会成功，如果不成，可能贾跃亭就真的身败名裂，所以很少有人是能有这个勇气的。当然了，但凡这个时代成功的企业家。必然都经历过一段常人无法想象的经历。

所以我个人还是对贾跃亭还是很看好的。我觉得他会成功。或许他真的能造出一款能够颠覆整个汽车行业的车来。

悟空问答的网友大家好。近日不断有消息传出，法拉第未来已经锁定了一笔超过10亿美元的融资。尽管这一消息尚未官方公布，但根据特酷君获得消息，法拉第未来确实已经获得了来自香港的财团的一笔融资，规模可能超过10亿美元。并且获得融资后，贾跃亭仍然是法拉第未来的主要投资人。

不过现在有两个问题值得关注，第一，10亿美元夠不夠造车？对此，一家国内著名的互联网汽车厂商曾向特酷君透露：“一部量产车的研发，工厂模具开发，加上生产至少需要10美元，还不包括量产上市和充电网络和服务，所以贾跃亭会做得比较辛苦。

而法拉第未来一名高管曾告诉特酷君，10亿美元融资足够支撑量产的“起步阶段”。而他们准备造的第一辆车就是法拉第未來在2017年CES上发布的FF91。

第二个问题是，乐视汽车和法拉第未来到底应该以怎样的方式存在？目前法拉第未来是贾跃亭个人投资的，而且他是主要股东，与乐视汽车没有资本层面关系，仅共享资源和技术，而且乐视汽车在贾跃亭出走后就基本搁浅了。

如果像传言所说，乐视汽车合并入法拉第未来，这意味着法拉第未来可能利用乐视汽车在中国的浙江德清工厂进行生产，并在中美两地銷售。毕竟中国和美国是目前全球的最大两个电动车市场。

日前，北京证监局责令贾跃亭2017年12月31日前回国履责，不过特酷君认为，贾跃亭亲自回国的可能性不大，他很有可能派一名代表回国与各方进行周旋。

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FF量产车型早就发布，贾跃亭投资了那么多钱，市值在那里，又赶上新能源的大环境，看好这个项目的投资人肯定有，只不过是讨价还价而已，融资成功并不意味着FF就一定成功，但是目前的困境得到缓解，如果贾跃亭是真正的企业家，他一定会排除万难做下去，直到成功的那一天，就目前乐视非上市部分，理性分析，贾跃亭离破产还是很远的！

搞事情？贾跃亭发圣诞祝福晒FF91汽车 妻子甘薇也到了美国？

贾跃亭和他的法拉第未来汽车成为了今年的“大热门”，即使在2017年最后几天也依然消息不断。

12月25日午间，贾跃亭现身微博，发布圣诞祝福：“Merry Christmas all FFer！”并配上了一张在美国当地工厂的合影，照片中众多人围着7辆汽车，和讯科技消息称，这7辆即为FF91。

此博疑似在回应法拉第未来融资的消息。今日早间，《证券日报》消息称，法拉第未来确认融资到位。

上周六，贾跃亭妻子甘薇也被曝如今人在洛杉矶。

关于贾跃亭的消息真真假假已很难分辨，唯一不变的是消息层出不穷。

12月25日早间，据《证券日报》报道，乐视汽车中国于本月22日召开了一次全员大会，乐视汽车公司COO高景深确认了美国FF（法拉第未来）融资到位的消息，并表示资金已陆续到账。不过，对于FF融资具体金额及投资人背景，高景深并未在大会中透露。

高景深表示，法拉第未来将实施中美双主场战略，乐视汽车接近300名员工或将转签FF。报道还称，在会议结束之后，乐视汽车的员工收到了2016 年绩效奖金。

其实，法拉第未来获得融资的消息在上周就已经传过一轮。