国际油价连续上涨，国内油价大概率上调，未来油价可能破8吗

国内92#油价马上就破7了，离破8还远么！但据目前的形势来看，短期内完全存在突破8元大关的可能性！

油价年内“第7涨”，92#油价全面进入7元时代

今天（4月26日）24:00，离现在还有不到8个小时的时间，国内油价就将迎来今年第9次调价，也将是年内第7次涨价！

据第三方监测数据显示，截止到4月25日，此轮调价周期内（4月13日~26日）原油综合变化率为﹢3.58%，预计汽油批发价格或将上调195元/吨，折算成92#油价将上涨0.15元至7.11元/升（江苏地区），国内油价第二次突破7元大关（上一次为3月28日）。

短期内92#油价破8的完全有可能

1. 2018年10月20日，92#油价达到了7.95元/升，离突破8元大关只是临门一脚而已。彼时，布伦特原油价格在80美元/桶徘徊，纽约原油也在每桶70美元左右。
   

2. 现如今，差不多只过去了6个月左右，布伦特原油价格已经涨至每桶72.74美元，纽约原油也达到了64.41美元，差距只有8美元，不过只需再上涨9%而已。这对于如今涨势如虹，单日上涨就能超过3%的国际油价来说，会是难事么！
   

3. 再者说，2018年10月，由于美国国内政治的需要，国际油价才会由涨转跌的；而现在美国又是全面封锁伊朗、搞乱中东局势，一旦伊朗封锁霍尔莫兹海峡，国际原油价格又会再次暴涨，突破80美元，很是有可能！而此时，国内92#油价也必然会突破8元的！

综上所述，国内油价即将突破7元，或许很快就会突破8元大关的，小伙伴们，准备好了么！赶紧买辆自行车吧，以后上下班更加环保、还锻炼身体哟！

欢迎大家在评论区留言交流！财经问题就请点击关注【财经者思】，记得多多点赞哦！！！

现在北京地区92号汽油是6.99元，从明天开始涨0.15元/升，明天油价将达到7.14元。根据目前的国际石油产量和国际局势来看，如果伊朗问题没有处理好，那布伦特国际油价将可能在短期内突破80美元/桶，那国内油价也可能会跟着突破8元。

国内油价破七

今天是4月26日，正好面临调价窗口。根据发改委的通知，今天将调整油价，本次油价调整是汽油每吨上调195元、柴油每吨上调185元 。按照全国平均油价来计算，92号汽油每升将上调0.15元；95号汽油每升将上调0.16元。

此次调价的依据就是WTI油价为65.83美元/桶，而布伦特原油价格为74.57美元/桶。根据监测，原油变化率达到了3.58%。因此，此次调整汽柴油上涨176元/吨。

目前北京92号汽油为6.99元，调整完价格92号汽油价格将涨到7.14元左右。经过此次调价，2019年短短四个月时间，我国成品油价格已是第七次上涨了。如果按照一箱油60升来计算，加满一箱油60升降比原来增加9元钱。

国际油价可能破80美元大关，国内油价可能破8

根据目前伊朗面临的局势，如果美国继续施压，那么伊朗可能就要封闭霍尔木兹海峡，这样将导致国际油价短期内暴涨。4月26日布伦特6月原油期货价格收盘价为74.35美元/桶，WTI6月原油期货收盘价格为65.21美元/桶。

国际原油期货自2018年12月下旬开启反弹以来，一路单边上涨，4月26日，布伦特原油期货主力合约最高至75.59美元/桶，较2018年12月26日低点50.22美元/桶累计上涨50.52%。目前布伦特原油收盘价格为74.35美元/桶，与80美元只有一步之遥了，也就差5.65美元/桶了，相差大概7.69%左右。

布伦特原油价格距离80美元的关口也就是相差7.69%，在这样的情况下，如果美国对伊朗加大制裁力度，伊朗就可能封闭霍尔木兹海峡，这样的情况下，可能布伦特原油就会应声而涨，极可能突破80美元/桶。

如果国际油价突破80美元，那么国内油价必将跟着调整，就极有可能会突破8元的大关。

破8的概率不大。

要知道，我国的成品油价不是市场油价，而是政/策油价。这意味着，油价是宏观调/控的工具，而不只是一般的商品。

在09年之后，随着国际油价大幅度下降，为了保护国内油井产能，国内的成品油价格加入了大约100%的税费，因此国际油价在跌，国内油价在涨。

但是今年为了给企业降低负担，国内成品油的税费已经下调，为了能降低油价。可惜同时国际油价突然大幅度走高。相当于国家刚给油价卸下来一个沙袋，国际油价又给国内成品油价加上了两个哑铃，因此国内油价承压再次走高。

不过，如果国际油价继续走高，国内对消费端会进行更多干预，进一步下调油价中的税费，从而抑制油价上涨幅度过高，伤害国内经济。

另外，国际油价的上涨也将在美国页岩油产能的冲击下，有天花板。

一觉醒来，油价又涨了！92号汽油进入“8元时代”，你还敢开车

开不起就不要开，本来拥有汽车就是有一定经济积累的人用的奢侈品，开不起买个两轮摩托车，很省油，连摩托车的燃油费也负担不起就骑自行车，既省油又锻炼身体，现在的年轻人有很多贷款买车，贷款就是借钱买车，假装大款有钱人，假的就是假的，伪装的应该剥去，露出你本来的面目，你买的起汽车就用的起汽油，就是涨价到二十块钱对于真正拥有汽车的人也不在乎。对于装逼买车的还有一条处理，把你的汽车当废品卖了，继续贷款买一台电动汽车，不耽误自驾游到西藏取经。

年底之前国内油价有望涨到8元吗？那么买混动车是最好的选择吗

随着油价的升高，混动车的优势逐渐显现，通常混动车的油耗是汽油车的一半，混动车的研发是有一定道理的，热效率在百分之40以上，一般的车百分之35就不错了，要不然大的汽车厂家干嘛投入研发，千万不要说买混动车时价格高了2万，与油差价怎么怎么着，再贵的买车价格与油价无关，买车后与油耗有关，本人开起亚极睿混动车一年多了，市区油耗4.2高速3.6。一箱油跑1000公里妥妥的，抛开油钱不说，最起码一年少去加油站12次。真实感受，无哈韩之意。

一、仅就议题来说，这样的提问很不专业。

首先，年底前涨到8元以上是不对的，其次，作为一个很严肃的议题，用“有望”这样含混的词也是不严谨的。油价是一定要涨的，全国人民都盼着这一天呢。

二、对混动车来说。抛开价格来说，技术上的不成熟和消费政策导向上的模糊，决定了其不能成为汽车消费市场的主流，作为简单的代步和承载工具来说尚可，但要想其成为国内正在悄然形成的汽车文化的承载体来讲，试想一下，享受那种引擎的轰鸣声去来一场酣畅淋漓的青藏之旅，你会选择混动车吗？

油价连续上涨92号汽油破8元，难道对人民的生活没影响吗

说对人民生活没有影响的人是高收入者，或者这人是小编臆想出来的。油价持续上涨对有车一族肯定会增加开支，物流成本也会随之增大，而物流成本的增大就会祸及方方面面的消费群体，这些都是显而易见的影响。

对有车的上班一族来说，肯定有影响。毕竟工薪阶层，收入有限，养车用油是不算小的开支。对有车有钱的人来说，破八无足轻重，加满一箱油多不了几个钱。对无车一族来说，更无所谓了。

油价的持续上涨对生活肯定是有影响的，只是现在的上涨幅度还没有到产生大面积负面影响的程度，10月19日汽柴油价格再次上调0.15元、0.16元，上涨幅度有限，不过这是个量变到质变的过程，如果继续上涨，可能就会触及人们的心理底线，也会引发实体经济的一系列连锁反应。

1.油价的调整最直观的反应到生活中就是人们的日常开支增加了，92号汽油加满一箱要多花6.5元，对于普通的上班族来说可能微乎其微。

2.直接牵涉到的行业：物流业、运输业、工业制造业，这三个行业是首当其冲，因为都需要消耗大量的成品油，而这三个行业都和人们的日常生活息息相关，小到网购邮费，大到生产企业的加工成本都要受到成品油价格的影响，价格越高影响越大

3.牵涉股市，对航空、运输行业的股价影响比较大。

4.适度的调高油价对新能源行业的发展会起到促进作用。

总而言之，石油作为一个关系民生的传统能源，无论是生产还是生活都和人们密不可分，虽然此次上调幅度不高，但是反映在生活中的影响还是随处可见的，只是油价的上涨幅度有限，还不至于产生恶劣的影响而已。

没影响啊，虽然工资没涨，车照开。产生的效应也就菜贵了，生活用品贵了，房租也涨了，衣服也贵了。总的来说就是除了工资其它都涨了。但生活得过也要过得开心。人为刀咀，我为人民，要切要砍，随便。

当然有影响，油价上涨，生产运输成本都要上涨，就算你没有车影响也是显而易见的，对于私家车，影响要更大一些并且更直接一些，每次涨6、7块钱，看似不多，可是量变引起质变，涨了十几次，一箱油涨了一百块钱左右，对于普通百姓还是有影响的。

油价持续上涨，对普通大众来说也是影响深远的。油价属于流通环节的成本之一，油价上涨必然导致流通环节成本上涨，最终将由终端消费者买单。另外油价上涨对燃油车有挤出效应，对用车成本敏感的部分人不再开车上下班，而是挤公交地铁，所以公共交通会更拥挤紧张

他会影响到人民的每个生活角落，首先油贵了，运输的可以查出很多钱，个种运费上涨你每天吃的主食菜品，都是需要物流来运输到菜市场的，物流费增加了20%，菜品的价格也会随之增加，还有就是网购，虽然一是的涨价你感觉不到，但是长时间下去你就知道了，毕竟谁也不想亏本做生意！

影响那是一定有的！！但是油价涨是经过国家备案的！油价上涨，货运公司成本也会涨，物价也随之涨起来出租车收费也会涨，虽然出租车涨价很慢，但是不久也会提高起步价之类的！说白了油价上涨，也就是货比贬值！

国内成品油价格迎来“四连涨”，2019年油价是否会重返8元时代

今日油价：

92号汽油均价6.97元

95号汽油均价7.4元

98号汽油均价8.3元

以92号汽油为例距离8元时代还有相当大的距离，在2019年剩下的时间里回到8元的可能性并不大。

国内汽油的调整是以每10个工作日为一个周期，也就是说2019年还剩下21轮的调整，而调整并不会是每次都会上涨。成品油的价格调整是以50元为节点，上涨幅度超过50元一吨价格会上调，幅度低于50元一吨则本轮不上调而是综合下一轮调整周期内的变化分析计算判断是否调整。所以理论上10天调整一轮但还会存在调整的空白期，1元的范围不是那么轻易可以跨越的。

至于是否会回到8元时代目前无法确定，因为分析油价需要对国际形势有敏感的嗅觉和分析。

成品油的涨跌需参照布伦特、米纳斯、迪拜三大国际原油市场的平均价格变动，其中欧佩克的产能也基本影响全球油价，而欧佩克的核心是沙特、沙特的背后是美帝。而中国石油依赖进口的比例在2018年超过70%，可以说国家油价的稍微波动对国内成品油的售价影响是巨大的。

而2019年还有三个季度，在这个9个月的时间内国际形势会出现何种变化隐性的决定了原油价格，对于纷乱的形式又有多少专业人员能够准确的预测呢？

所以油价是否会回到8元时代目前还无法准确预估，不过中国汽车市场的结构在快速变化，油价的涨幅可以参考结构的升级。

油价不断上涨，伤心不仅仅是有车一族，还有众多汽车生产厂家及相关产业链。如果政府还不出手将油价控制在社会普遍接受的范围内，恐怕最后伤心的是政府，社会消费及汽车产业链萎缩会带来一些列的社会和经济问题

如果再这样，国际涨我就涨，国际降我不降，那么以后就算国际石油20美元一吨，中国油价还有可能进入8元时代，以前国际石油140多的时候，中国油价是5元多，现在国际石油是50多美元了，中国的油价已经是7块多了，谁会算这账呀！

全球储备的原油越来越少，价格响应的也会越来越高，从长远来看油价必涨。除非在短期内出现技术革命，把现在以汽柴油为主要动力燃料的交通工具替代掉，否则石油越来越紧张的情况不会的得到改变。其次，影响油价涨跌的因素还有很多，除了原油储备和大量的需求会影响长期油价涨跌外，包括政治，经济等在内的多种因素相互叠加，也可能在某一个特定的时段某一个因素起到主导作用。简单来说就是，长远来看油价必涨，短期会有涨有跌。