滴滴裁员2000人，互联网就业遭遇严冬，下一个就业风口会是物联网吗

话说滴滴18年亏损上百亿，裁员也是意料之中。但是想必同样也会有很多新的机遇和公司在孕育！

我觉得大家都知道未来的风口肯定就在物联网，人工智能，5G，云计算等等之间。随着5G技术发展，更好的支撑了物联网需求，想必物联网中也会有很多新的机遇。

前几天看新闻：”2018年，微软宣布4年50亿美元投入物联网领域。在2019年的年初，雷军在小米年会上宣布5年100亿元All in IoT。”

这两家物联网领域的重要企业却不约而同地表明要在物联网领域投入更多的资源，可见物联网在未来有着不错的发展前景。 

你好，从滴滴去年连续发生的几件大事，这注定是给互联网公司一个重大警告，近年来互联网公司如雨后春笋，诞生了许多公司，也产生了很多经济模式，比如共享经济等，想法虽然是好，但是没有真正的用到点子上，到最后都成了泡沫经济，一味的烧钱，ppt产品。现在5G已经出来很快可以商用了，绝对会带动一批产业的蓬勃发展，物联网这个会在5G时代尽显光芒，不久将来将成为万物互联时代，所以把握好5G，很有可能成为下一个巨头。

互联网的裁员和其他传统行业的裁员其实都一样的，经营不善都要裁员，社会在发展，科技在进入，优存劣汰是法则。

IT互联网行业所谓的裁员，与其说是企业在裁员倒不如说是企业在优化，淘汰那些出工不出力，能力差还不愿意学习的，保留那些学习能力和解决问题能力强的人，让企业瘦身才能健康发展。

最近两天，小编看到好多网友晒的G7新址的照片，内心还是很激动的。在这个寒意退却，但裁员仍在继续的季节，G7智慧物联网打破寒冬禁锢，融资3.2亿美元，近日喜迁新址，开启新征程！当然小编也有好消息告诉大家，我们还有很多职位正在招聘中，如果你想进军物联网行业，可以给小编留言，帮忙内推哦～

如果全职跑滴滴怎么样？就业前景好吗

依据当下的现状得出的结论是不好！不过这里面有个前置条件，那就是看所处区域，如果是在一线城市那还行。如果是在三线或者以下，那综合算下来基本上挣不了什么钱，特别是在新政后更是如此。

现在注册滴滴，需要的是计税价格12万以上的车，需要办理上岗证，营运证，车辆变更为营运性质，按照8年60万公里的营运政策去执行。这样一来不仅车辆使用周期短，而且日常的成本会大幅增加。在大部分三线城市，月流水在6000--9000元之间。这是全职每天13小时的流水，上不了这个时长收入自然会降低，净利润会是多少呢？大概在2000-5000元之间。以这个上限为例，一年收入是6万元，看清楚这是上限。这样算下来需要两年半才有可能回本。这是个相对乐观的数字，事实上大部分人可能需要三年甚至更长的周期，一个人，搭辆车，每天干十几个小时，你觉得行不行？

如果在过去，跑滴滴或许还可以当份职业来做，但要说当下那肯定不是首选。投入回报率太差，潜在风险也大。所以说这行的前景并不好，客观的说，一个人出去打工都比这个职业要强。我想每位跑过滴滴的人都会给出这样的答案，不相信你看评论区大家会怎么说！

欢迎车主们在下方留言，给这哥们儿个参考答案，是行还是不行？

现在对于私家车主来说跑滴滴有两种：

1、黑跑，跑一单算一单，不幸被运管查住就是2-3万罚款；

2、办理两证正规跑：就必须非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。也就是说一辆10万的车，一年折旧12500元；另外营运车辆车辆保险一年12000.

也就是说你办理两证后，一年不跑成本都24000了，一个月扔出去2000元；

3、现在跑滴滴并不咋赚钱，可能北上广还可以，但是一般二线省会城市，跑的好的话，一个月也就是到手个10000左右，差的5-6000的也有，基本上得一天12小时的跑；如果你的车油耗高的话，收入再减1000多；

4、滴滴跑的多，粗略估算，纯收入10000多，至少的跑6000公里以上，1个月至少保养一次；

再加上偶尔违章什么的。自己算算合适不合适吧。

如果你想全职跑滴滴，那你就要考虑以下两点

全职跑滴滴，势必每天都在跑，保不齐哪一天就会被抓到，所以，为了避免产生高昂的罚款，请把车子变成营运性质，人也要考出网约车司机驾驶员证。

1.省油；每天跑车，车当然是越省油越好，1公里省1毛钱，100公里就是10块，日积月累下来，省掉的钱就很多了，省的越多，当然赚的就会越多；

2.营运成本；车子每天在损耗，定期必须去保养，保养的价格低的车，才是正确的选择；

意思就是到了几点，你就应该去什么地方蹲活了，早晨8点你去电影院附近肯定接不到人

.......等等

说到最后，还得看你在什么城市，如果一.二线城市，我还是推荐你全职跑，需求大，机会多，挣得也多，如果你在三四线城市全职跑，那就等于给社会做公益了。

现在的网约车平台越来越多，合法合规的车辆会越来越抢手，你先把自己变成合规的司机，车的事儿好办。

我就一滴滴司机贷款买的合法车相信我千万别相信滴滴的套路了！我沈阳的前天再机场呆了十三个小时给我派了一单八块多的！昨天呆了五个小时没有单空下去的！有的人到机场两分钟就响来来回回好几趟！找客服客服根本解释不清楚！我发现上传了从业资格证反而不给你派单了，没上传的活特别好！千万别相信倾斜派单，倾斜的是无证的让你看到滴滴活多好赶紧办证吧，办完就套里了！

我干了快三年，六千多单，总结一下，靠这个发财不可能，精打细算也就赚个基本工资水平，要多赚钱就得靠时间，规避风险最为重要，一招不慎满盘皆输，这句话挺适合这个行业。滴滴作为过渡阶段解决燃眉之急不错，长远看得不偿失，还得另谋高就。早九晚五八小时之内干滴滴，八小时之外做其他创业，作为备胎，是最好的方案。

如果全职跑滴滴怎么样？前景还好吗？如果全职跑滴滴，要看你所在一二线城市的话，如果全职跑专车的话，辛苦点挣个高于当地的工资养家糊口还是没有问题的。如果是快车，一线城市之外谨慎考虑跑滴滴。

自从2019年网约车新政落地以后，网约车市场就进入全面规范，合法运营的轨道上来。需要车辆和人员办理相关合法的手续，才能上路运营。网约车市场基本无证车辆运营进入倒计日，所剩时间不多了。滴滴出行作为全国最大的交通出行公司，也坚决执行相关部门的政策，督促车辆司机加快办理手续，合规合法运营。

网约车行业经过不断的发展整合，基本平台补贴司机的时代一去不返了。这个时候选择跑滴滴的话，不是一个好的时候。网约车新政策对网约车行业的规范要求，基本把大量滴滴快车淘汰出局。投资买车跑滴滴确实不是明智之举，还可能因为滴滴出行管理的严苛随时都有可能被除名。不过滴滴快车，按照目前全国网约车行情，下点苦在一线城市月入八千到一万还是可以的。其他城市，办理证件，能保本就不错了。

滴滴出行目前的滴滴专车，如果全职做同样要看在一线二线城市当做一个工作来做，基本养家糊口没有问题，收入肯定高于当地工资标准。专车司机在一线城市每月净收入一万到一万五没有问题，如果二线城市七千到一万的大概收入标准。基本就是这样的一个标准。考虑可以租车跑专车也是一个不错的选择。

任何行业都有风险，网约车红利期早就过了，如果全职跑滴滴，要慎重考虑，自己所在城市级别适合跑专车，以上个人建议，请三思后行，仅供参考。

个人建议你还是不要来坑里了，坑里出不去的司机已经很多了，以租代购，贷款，挂靠等方式买车的司机现在都是欲哭无泪，想不干有违约金，干还不赚钱左右为难。自己买车专门干滴滴是最不明智的做法，首先滴滴对司机抽成太高了，一个不买车，不交保险，不开工资，不负担养车成本的平台，一个订单抽30%的营业额，这个比吸血鬼还狠。这么高的油价，司机想赚钱就要连续工作10几个小时，不然根本就赚不到钱，到最后的结局就是你给滴滴赚钱，车和人都跑报废了也没赚到钱。

天天还要提心吊胆过日子，搞不好被运管抓了半年就白干了。滴滴平台根本就不在乎司机的心声只想赚钱，天天对乘客像祖宗一样，乘客随便投诉就给代金券，不问青红皂白就扣司机钱，申诉也没有作用，天天司机都在被滴滴剥削，所以你还是有点什么就干点什么吧。

作为一个过来人，我想告诉那些正在做滴滴或者想做还没有做滴滴司机的朋友们，“客运行业已经是夕阳产业不要相信那些所谓的月入过万，那都是忽悠人的。”现在私家车那么多全国的出租行业都是一片萧条。滴滴公司就是用你们的人和车为她们打工。