为什么美国各汽车协会警告特朗普提升汽车进口关税，会导致本国汽车行业失业率上升
特朗普上台以来，经常威胁对进口汽车提高税率。在特朗普的意识里，只要外国汽车的关税提高了，就能减少外国汽车的进口，进而刺激本国汽车产业的发展，也会增加本国从事汽车生产的工作岗位。但是，美国的各类汽车协会却提出了反对意见，无论是外国汽车协会还是本国汽车协会都认为不利于自身的发展。
小编认为，特朗普本人一定感到气愤：自已辛辛苦苦为了本国汽车企业着想，却招来了反对。这到底是怎么回事呢？小编认为主要原因有：
第一，在当今世界，许多产业已经形成全球产业链，汽车产业更是如此，许多汽车零部件是由多个不同国家来生产的，美国汽车也是如此。美国提高汽车及零部件的进口关税后，美国生产的汽车成本也会提高。
第二，美国提高进口关税后，世界上其他国家也会对美国的汽车提高关税，这样会导致美国汽车在世界上的销售困难。
第三，随着国外进口汽车价格的提高，本国汽车生产成本的提高，美国消费者就要在汽车消费上支出更多费用，从而引发消费者的不满。
所以，国际上的贸易战不是特朗普想象的那么简单，由于牵一发而动全身，收益及损失恐怕要全面衡量。
谢谢邀请！美国全球贸易伙伴咨询公司（TradePartnershipWorldwide）在长达6页的一份报告中指出，特朗普的汽车关税计划，美国将损失15.7万个工作岗位。该公司预测，特朗普提高汽车和零部件关税，美国汽车行业将会增加9.2万个工作岗位，但整体经济将面临25万个工作岗位的流失。美国消费者将为进口汽车平均额外支付大约6400美元，这将造成美国经济增长损失0.1%。
受到特朗普决定的影响，车企股价纷纷暴跌。欧股一开盘，德国宝马股价下跌2.7%，戴姆勒下跌2.68%，大众汽车下跌2.15%，保时捷的股价大跌2.23%。法国车企在美国市场份额相对较小，但雷诺依然下跌1.02%，标致雪铁龙下跌1.25%。在亚洲股市，丰田股市大跌3.05%，马自达更是暴跌5.22%。
环球汽车协会主席博日拉强烈批评了特朗普的决定：“这个决定只能给美国消费者带来痛苦，意味着今后他们的选择更少，价格更高”。韩国美韩自贸协定谈判的高官金世红则表示：“这不是真正的自由贸易，这是有管制的贸易”。
美国最大的汽车制造商通用汽车公司，在美国有47个制造厂和25个零部件设备厂，大约雇用了11万人。而通用汽的车型却在海外生产，比如别克Envision在中国制造，别克Encore在韩国生产，雪佛兰Trdx则在韩国和墨西哥设有工厂。这就意味着这些汽车销往美国必须交缴关税，而特朗普的汽车关税遭至欧盟、加拿大、墨西哥、中国和日本的报复性措施，通用公司在本国生产的汽车出口也必然会加征关税，那么通用公司在国内和国外的企业成本将会大大增加。因此通用公司必然会减少工人来缩减成本。还有福特公司和通用同样的遭遇。
媒体称美国提议暂停欧美汽车进口关税，特朗普为何这么快就妥协了
谢谢邀请。
第一，再次展示特朗普的不确定性、不稳定性。特朗普上台以来，一直具有不确定性，让美国民众生活在忐忑不安中，让国际社会处于动荡不安中。一会儿称要对欧盟汽车加征关税，一会儿又提议暂停欧美汽车进口关税，这对经常出尔反尔、反复无常的特朗普来说，确实并不奇怪。特朗普被美国媒体称为“疯子”，“疯子”做出任何事情，对正常人来说都应该正常。
第二、再次暴露特朗普商人的唯利是图的本性。特朗普向全世界挑起贸易战，无非就是为了“美国第一”“美国优先”，让美国获得利益更多一些。特朗普这次向欧洲妥协，暴露商人见利忘义、见钱眼开、唯利是图、利欲熏心的本质——得到一点好处，哪怕是一点点好处就行：美国将汽车关税从2.5%降至0，欧盟则从10%降至0，特朗普认为自己赚了一点，见好就收，所以也就妥协了。
第三，与特朗普和美国交往，必须做好两手准备。美国一直称王称霸，遭到正义国家抗议；特朗普一直言而无信，一张“大嘴”信口雌黄，特推一发啥都不顾。所以，任何国家与之交往：全信，你就大错特错了；一点不信，也不行；最好办法就是做好两手准备，兵来将挡水来土掩，把主动权掌握在自己手中，方能让自己在与美国打交道中，不让美国牵着鼻子走，保持自己的定力。
谢邀。妥协？特朗普根本没有妥协。不但没有妥协，反而即将在欧盟身上讨到便宜！
特朗普没有妥协，反而占了便宜
特朗普针对欧盟钢铝产品加征关税以及威胁对欧盟汽车加征关税，都有一个共同的目的—欧盟解除对美国汽车的高关税。目前，美国对进口欧盟的汽车征收2.5%的关税，欧盟对进口美国的汽车征收10%的关税。对此，特朗普已经多次发牢骚，认为欧盟占了美国的便宜，希望在汽车关税问题上达成美欧平等。近日，大众、宝马、戴姆勒三大汽车巨头CEO与美国驻德国大使的会谈中，美国方面表示，如果欧洲撤除对美汽车关税，作为交换，特朗普也会撤走对欧盟汽车关税。由此可见，特朗普不但没有妥协，反而通过“讨价还价”，即将达到了美欧汽车关税平等的目的！
降低欧盟进口美国汽车关税，才是特朗普对欧盟挥舞关税大棒的目的
特朗普在商界摸爬滚打50多年，即使成为了美国总统，也不改商人本色。特朗普认为欧盟对进口美国汽车征收了10%的关税，而美国仅仅对进口欧盟的汽车征收2.5%的关税，这对美国是十分不公平的。在要求欧盟降低进口美国汽车关税的要求被拒绝之后，特朗普在5月31日停止了对进口欧盟钢铝产品的关税豁免，并威胁加征进口欧盟汽车关税。欧盟反应也很迅速，加征了进口美国32亿美元产品关税，并威胁一旦美国加征欧洲汽车的关税，欧盟将会对进口美国3000亿美元的商品加征关税！不过，欧盟看似强硬的回击，也留下了余地。美国对欧盟加征钢铝产品关税的总价值近100亿美元，而欧盟的回击仅仅为三分之一！
特朗普=特没谱=特赚钱
特朗普成为美国总统仅仅一年半的时间，已经为美国卖出了10000亿美元的军火，这是任何一位美国总统没有做到的事情。所以，特朗普貌似“特没谱”，实际是一切行为都是围绕为美国赚钱进行，特朗普应该是特赚钱。以此次美国提议暂停欧美汽车进口关税为例，特朗普又一次达到了自己的目的，有很大可能实现美国与欧盟汽车关税相互豁免，进而增加美国汽车在欧盟的竞争力！
据德国《商报》报道，美国驻德国大使Richard Grenell周三对戴姆勒、大众和宝马的高管表示，如果欧盟取消对美国进口汽车的关税，特朗普也将暂停关税威胁。不过给消息还没有得到证实，包括德国经济部和欧盟委员会的新闻发言人都拒绝发表评论。
如果这件事是属实的，也是能够理解的，毕竟特朗普达到了目的，从中获益。之前，特朗普就曾在社交媒体“推特”上发文说，“如果欧盟不尽快消除对美国产品设置的关税和壁垒，美国将对从欧盟进口的汽车加征20%关税。”
欧盟要是能答应这个要求，特朗普自然满意。一方面，欧盟作为美国最大的盟友，美国绝不可能与其闹僵，要懂得见好就收。如果仅仅是征收钢铝关税，对欧盟的经济不足以构成很大影响，一旦扩展到汽车领域，势必给欧盟经济造成沉重打击，这样双方的矛盾只会越来越深。
另一方面，美国汽车不如德国，关税减免后，美国的汽车在欧盟市场的竞争优势就会有所提高。目前美国汽车进入欧盟市场需缴纳10%的关税，而欧盟汽车进入美国市场的税率仅为2.5%，两者关税相差悬殊，这种谈判结果对美国获益更明显。
换个层面来想，特朗普一直以来都在要求缩小贸易逆差，汽车产业作为美国的重要“创收”项目。如果关税免除后，美国对欧盟的贸易逆差将明显减小。这样一来，特朗普能够获得更高的支持率，有助于在即将到来的美国中期选举“斩获”更多支持。
其实，特朗普不算是妥协，应该说是顺势而为，答应与欧盟进行谈判。因为在6月底，宝马、大众等德国汽车制造商就曾提议欧美汽车零关税。作为欧洲汽车业的老大，德国在欧盟的话语权可谓最大，最后的结果很可能是与特朗普达成协议。
不与欧盟开战，特朗普也是为了讨好国内的消费者。美国汽车制造商联盟发言人表示，根据2017年的欧盟进口汽车销量，如果针对欧盟进口车辆的加征20%的税，将使美国消费者每年增加450亿美元的开支，即平均每辆车5800美元。
感谢邀请/
这里有个请注意的地方，这里的美国提议并不是美国政府或者特朗普总统的提议，而是美国驻德国大使在一个与德国汽车巨头聚会时提到的内容，并不代表美国政府的正式立场，所以也称不上是特朗普妥协。
其实特朗普政权的最大特点就是“交易”，一切都是交易。特朗普总统为了逼迫欧盟就范，接受美国对从欧盟进口的钢材以及铝制品征收额定关税，对欧洲（特别是德国）出口的汽车加征关税。理由是欧盟对美国的汽车征收高额关税，美国吃亏，所以对等原则，要对欧盟的汽车加征关税。这其实是特朗普总统狡猾的一面，关税不是单独物品对物品，而是一揽子的物品征收，如美国的牛仔裤在欧洲就是低关税，如果所有的商品都要这么掐的话，反而会形成关税的不平衡。其实美国的汽车在欧洲销售量并不高，反而是欧洲车需要美国的市场，特朗普总统看准这点才下手。
现在美国诱使欧盟在单独商品上降关税，就是要打破现有的关税机制，使得美国加征特殊钢产品税变得合理合法。有人说特朗普鲁莽无知，笔者认为特朗普是美国近年来最具有商人头脑，经商理念的总统，他为美国争取最大利益，也懂得让步，所以无论欧洲，还是亚洲都不能小看这位总统的手段。
特朗普并没有妥协，若真的实现彻底取消美国和欧盟之间所有汽车关税，更证明了他伎俩高超。回顾完整一幕，欧盟并未受辱，但会觉得被算计，有点恶心而已。
美国特朗普政府走出的每一步，都为了收获实际利益，虽以妥协结束，但美国并没白忙活一场。一场交易，一方获益，另一方未受先前威胁的大损害，皆可接受也。
双方都取消汽车税，美国也不至于与欧盟硬碰。也可腾出实力、财力对准它真正要遏制住的对手。
美国招招凶狠。
7月5日，有媒体称美国提议暂停欧美汽车进口关税。如果美欧都将汽车关税降到零，美国是更大受益者。它从2.5%降至0，欧盟则从10%降至0。如此看，美国相对获利更多。
这原本就是对美国来说较好的结局，是特朗普政府能预判到的结局。
真正政府之间的较量没有分出高下，企业却不得不走到台前。它们经不住政府之间的神仙打架呀。这次美欧互撤关税，是大众、宝马、戴姆勒等汽车巨头主动与美国驻德国大使商谈的结果。
这意味着接下来与其他国家的贸易谈判中，特朗普有理由说，自己总要有所收获才好退场吧。他会举例说：你看欧洲这些国家，我们就与它们达成关税为零的自由贸易了。
为解争端，美驻德大使提议欧美相互实施汽车零关税，这才是美国的最终目的，您怎么看
谢邀。面对美国来势汹汹挑起争端，德国率先屈服了。德国愿意取消对美的汽车关税，换取美国暂停加征关税。
自此，国际统一反对特朗普改变关税的战线崩溃。未来将有更多国家通过和美国进行双边协商，改变双边贸易规则，避免美国加征关税。
又有消息称，德国愿意接受美国贸易零关税的提议。那么，特朗普在G7峰会上画的G7免关税区的大饼，有了实现的可能。
G7峰会上，特朗普和其他6国的对峙画面成为经典，人们多关注在特朗普和西方国家的“格格不入”上和争端上，忽略了他关于G7贸易零关税的提议。根据现在的走势判断，特朗普的赢面可能更大。
未来，一旦G7都同意与美国实行贸易零关税，这意味着，旧有的WTO贸易框架被抛弃，未来制定贸易规则时，将会以双边谈判为主。特朗普在竞选时就说过，他喜欢一对一的谈判，这样更容易获取更大利益。
所以，特朗普的目标，实际上是要改变国际贸易秩序。
我们去欧洲旅游或者看欧洲的现代题材的影片都能发现美国汽车在欧洲（盟）很少，原因是美国车普遍油耗大，甚至不符合欧盟的某些规定，并且在整车质量上不如欧洲车、而欧洲车从最高端“超跑”、罗·罗，宾利…低档的大众“高尔夫”、雪铁龙都有生产，加之10%的关税美国车很难进入到欧洲市场！即便是欧盟将汽车关税降为零，也由于跨越大西洋的运费增加不少，无形当中也提高了美国车的价格。相反欧盟的中高档车在美国却比较受欢迎，奔驰、宝马也同样被美国人视为“高档货”，拥有一辆“迈巴赫S680”在美国可定算是“有产阶级”！姚明去美国NBA的时候也是买了一辆宝马7系…，而2.5%的关税对于“中高档”车来说不算什么，因为本来这类车“溢出价”就比较高。正是在汽车贸易问题上美国认为自己吃亏极大，加之美国车受各种各样的影响，连底特
既然是美国车因为各种各样的原因进入不了欧洲市场，那么美国驻德国大使为何提出：美–欧之间汽车零关税？零关税美国不是更加吃亏了吗？其实，往欧洲卖美国车不是目的，美国的目的是利用“零关税”使欧洲各大汽车生产厂增加在美国设厂的数量！这样建设一个大型汽车制造就的需要大量的钢材、建材、汽车制造生产线…更重要的是会雇佣大量的美国人（虽然现在汽车生产自动化极大的提高）！而与汽车相关联的其他零件产业…乃至4S店还会雇佣更多人，由于美国的产能总体大大高于欧盟，也许将来在美国生产的“欧系汽车”反而要比欧洲生产的便宜，可能会出现返销到欧洲的情况……这才是美国真正的打算，更符合“川皇”：促生产、保就业，制造业回归美国…的初衷！
总之如果美–欧汽车零关税，这反而是对美国有利，并且还吸纳了欧洲国家的产能（挖别人的肉，补自己的疮），有大笔的外国资金投入、使用大量的美国建设材料、雇佣大量美国人……美国何乐而不为？
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