新发地市场被封，商户大量鲜活商品不能交易，损失惨重，怎么办

新发地突然休市，疫情下的三文鱼产业：有些商户今年已经损失巨大

最新突发消息：截至6月18日，北京7天内累计确诊158例本土病例！专家：北京疫情仍处于上升期！

截至6月17日24时，北京再新增21例本土确诊病例，分别是海淀区1例、丰台区14例、大兴区6例，本轮疫情已累计报告158例病例。北京应急响应从三级上调到二级，社区封闭管理、学校停课、进出京管控。目前北京已对35.6万重点人群进行了核酸检测。

从6月11日开始，北京新发地出现1例本土新冠肺炎病例，随后在新发地市场的三文鱼切割案板上检测出了新冠病毒，货源来自于京深海鲜市场。并且在新发地的新冠病毒核酸检测中发现了40件环境阳性样本。直到目前，所有的聚集性疫情都指向了同一个地方，就是新发地农产品批发市场。

北京新发地农产品批发市场，是全国交易规模最大的农产品专业批发市场。成立20多年来，已经从一个15亩地、15个人、15万元的小型农贸市场，成长为今天的占地面积1820亩，管理人员1759人，固定摊位5558个，定点客户8000多家的全国最大规模农贸市场之一。

这是天灾，人不可力抗!为了大多数人和自己的安康，只能先配合政府工作。

所以心态要放开，不要想不开，人还在啥事都会好起来的。

至于止损方案:

1.如果有保险就尽快去理赔。

2.着急用钱的，看是否可以允许免息贷款。

3.跟上下游的合作伙伴商讨账期和货期推延等。

4.看政府是否出台相关的专项扶持政策。

吃一堑长一智，以后还是上个保险。

我居住在北方的海滨城市，我们这里过年前家家户户都会购买海鲜冷冻保存，而且春节期间因为也是餐饮的就餐高峰期，很多酒店都会大量订购海鲜储存。所以很多贩卖海鲜的商户，春节前都会大量囤货，为了在过年期间卖个好价钱。

我有一个朋友从事水产品批发生意已经好多年了，每年的春节期间是他最繁忙的时候，他基本都会囤上几十万的鲜活海鲜，因为过年期间没有渔船出海，这样他才能保证市场供应。

今年过年期间他囤了上万斤的海螺，结果一场突如其来的疫情，打乱了他所有的计划。眼睁睁的看着海螺一天天的死去，预订出去的海螺因为饭店没有营业也无法销售。据他说:“今年过年是他最悲催的一年，头发都大把大把的掉，天天睡不着觉。”不过没有办法，只能慢慢谋求再次东山再起了!因为今年做生意的主要目的，已经不是赚多少钱，而是如何活下来了!只有坚持住能够活下来，那么以后还有机会的。

新发地市场被封，商户大量鲜活商品不能交易，损失惨重，怎么办？

• 北京新发地的海鲜交易市场发现新冠病毒，这个为了不给大家造成损失，封闭市场做的是很对的。这个时候应该如果考虑个人的得失，那么会对国家和周围的人造成多大的损失？
• 如果是商户售卖的海鲜出现问题，流入到消费者的手中，这会对多少人造成伤害？这里的海鲜在没有查明原因之前，我估计是不可能也不能够流入到市场的。这个虽然个人会造成一些损失，但是在国家和人民面前这点损失算什么？

• 商户的这些海鲜在没有查明真像之前，我觉得是万万不能流入市场的，这个时候监管部门一定要加大监管力度。
• 商户这次可能损失不轻，但是这也没有办法，都怪狡猾的新冠病毒。

新发地市场被封，海鲜商户可能会损失一些，但是在国家利益和人民利益面前，这点损失可以忽略不计。况且海鲜批发生意也属于比较赚钱的生意，只要积极配合争取早日开门营业，那么损失是很快可以攥回来的。

6月13日，北京市新增新冠肺炎确诊病例36例，阳性检测者1例，其中在新发地市场工作者27例，曾直接或间接暴露于新发地市场者9例。这些人全部是在新发地市场频繁活动的，比如经常去市场买菜、在新发地市场工作、去市场批发蔬菜水果等等，这些患者在病发前未有任何异常症状，都是突然头晕、咳嗽、乏力、打喷嚏等现象，核酸检测阳性，经专家会诊为确诊病例。

短短一天时间仅新发地市场就增加36例，这还是自己感觉不适后主动就医检测出来的，其他频繁出入新发地市场的群众，不排除还有隐形患者存在，如果不及时关停市场，估计未来每天都会有显著增加的病例，这对于刚刚有所好转的局势来说无异于雪上加霜。

因为市场关停，大量商户面临鲜活品无法销售的困境，鲜活品都有很短质保期，一旦过期只能扔掉谁也不敢对外销售，这个损失恐怕无法估量，毕竟关停也绝对不是一天两天可以结束的，长远来看商户经济损失无法避免。但是相比经济损失，如果因为强行开放市场导致大量商户染上病毒，进而被隔离、治疗甚至有可能危及生命的话，关停的代价就不那么大了，在生命健康面前放弃经济利益应该是绝大多数商户的无奈之举，也是唯一出路。

综上所述，13号增加36例，预计未来随着核酸检测范围的扩大，不排除还有新增病例出现，所以说及时关停相关市场，避免病毒群体性传播，要比经济利益更加重要。

国内疫情才消停几天？北京新发地海鲜市场又发现了病毒的踪影，紧接着北京新增确诊病例30多人。

最重要的是，这次检查出来的病菌毒株还极有可能是从海外市场借助海鲜食材运输而来。所幸，我国的防疫手段已经做到了高效率严把关。

在疫情刚露出苗头之时，便立刻派出检疫人员在新发地市场周围进行核酸检测，对策采取及时，所以疫情的反复并没有造成太严重的后果。

只是这次疫情的防控，可苦了新发地的商贩，他们不仅承受着生命的威胁，连辛辛苦苦进来的货也要全部被丢弃处理，那些没有上架的蔬菜食品，也面临着过期腐烂赔本的问题。在防控的大局之下，商户应该怎么做的，外界应该怎么去扶助他们，才能将这些损失降到最低呢？

现如今快递行业已经发展到可以保证食物新鲜度的水平，在疫情爆发时期，武汉地区经济生活受到影响的民众也会在互联网进行线上销售。

新冠病毒在离开人体之后，虽然依旧能够存活一段时间，但只要我们将每个快递都谨慎消毒，食用烹饪完成的熟食，基本上可以避免快递沾染病毒而带来的二次传播。

这些商品上的新冠病毒对人的威胁完全是可控的，根本没有必要一窝蜂去处理一部分没有在市场上架的商品。只要我们做好防护工作，外出不摘口罩，基本上就不会有被传染上的可能性。

在北京新发地市场休市之后，与其相邻的河北新发地市场蔬菜、水果立刻销量暴涨，供应的压力也直线上升，为此河北的交通集团以及河北部分收费站，甚至都开辟了绿色通道来保障水果蔬菜的运送。

在此类情况之下，北京新发地的商贩不能外出销售，大可以在政府或者相关人员的帮助联系之下，将自己贮存的一部分货物进行检测后，转移到其他市场进行贩卖，这样既保证了商贩不至于血本无归，也保证了社会资源不会被浪费。

我们的国家以人民为主以人民为先，在这场疫情里面，政府干脆直接地支付了肺炎患者的治疗费用，减轻了人们的负担，挽救了人们的生命。

做生意的目的性极强，赚钱，其它的与他无关，让他为国担忧那是八百个不情愿，因为他赚不到钱了，赔了。

商家损失只有金钱，感染者损失是健康生命和金钱！

看到有些商户从市场内抢拉出那么多的水产品，也不知这些产品是否安全。千万别把不安全的没经过检验的产品再拿到其他地方出售啊，那样如有危害就难控制了！政府要加强管控啊！不要再让好不容易控制住的疫情再发展了！！！

你怕是不知道新发地在北京什么地方？新发地在北京南四环外了，已经是比较偏僻的地方了。上千万人的每天吃的蔬菜和肉类几乎都从这个地方分发到各大超市，摊贩。难不成让所有的小超市摊贩都跟生产地自行对接，那物流成本就高得多了，更加没办法管理食品安全。

北京市应该通过新发地吸取经验教训：①搬迁新发地至郊外；②菜篮子企业不能全部交民营经营；③进口食品监管捡疫。

以前赚的，现在吐出来点，哪个卖海鲜的都发了，做生意有赚有赔，平常心吧。

我想，做海鲜生意的老板，怎么不思考一下，目前冠状病毒感染一直就有这个存复期，你们还存那么多货，就想多卖个好价钱，那可能卖海鲜是很赚钱吧，利润可观，不然存货几十万的，如果给我做这个生意，我就要看市场行情去，疫病毒还没有完全控制住，国家又有璄外输入，做海鲜生意的老板难道不考虑这个后果吗，只想到，囤一批货几十万，能赚大钱的，自己不考虑后果的，损失惨重了，这才想到了。

为了国家和国人都不容易，现在损失点也是值得的，况且商户几乎都有钱！搞批发的有几个没北京车牌？几个北京没房的？我也在新发地干了10年了，挣钱的时候给谁说了，别现在损失点就到处喊冤，干不下去就别干，为了回家损失再多也值得！没有国家繁荣哪来的咱们的好日子呀？

从小上学就学过，国家利益大于个人利益，小家服从大家，做生意只能说点背，我店也关了几个，怎么着，没有补偿还要闹么？国家有难不尽力帮一把，还要乱上加乱么？记住有国才有家！没有国了你啥都不是！

如果国家不补偿，换来的是因疫病不报，损失惨重的是国家，个体商户及服务人员不能生存，必定另辟蹊径，要想稳定民心，国家应酌情处理好突发事件，再一说国家财政又不差钱，群体商户真的不容易，太难了！

铁路鲜活货物运输规则2018

铁路鲜活货物运输规则主要涉及易腐货物和活动物的运输，旨在确保这些货物在运输过程中能够安全、迅速、经济且便利地到达目的地。这些规则包括但不限于以下几个方面：

托运人的责任：托运人需要确保所运输的货物符合规定的质量和包装要求，遵守相关政令限制，并提供必要的证凭文件。易腐货物的热状态应符合承运温度标准，并正确标明容许运输期限。

承运人的责任：承运人需要根据运输合同调配合适的车辆，选择适当的装载方案。在不同季节，根据货物的热状态采取冷藏、保温、防寒、加温、通风等不同的运输方法。对于成组装运的机械保温车，应遵守分装、分卸、控温的限制，并按规定运到限期将货物交给收货人。

活动物运输的特殊要求：活动物运输时，需要交验国家规定的检疫证明，所派押送人员应遵守相关规定。

适用范围：这些规则适用于国家铁路的鲜活货物整车、集装箱运输。国际联运、军运另有规定的，从其规定。与国家铁路办理直通运输的合资铁路、地方铁路办理鲜活货物运输时，铁路局集团公司应将鲜活货物运输安全内容纳入有关运输安全协议。与国家铁路接轨的铁路专用线（专用铁路）办理鲜活货物运输时，铁路局集团公司应将鲜活货物运输安全内容纳入铁路专用线（专用铁路）运输协议。