公交驾驶员工作中撞死路人，责任是驾驶员承担还是公交企业承担

责任由谁承担？

责任分两种，刑事责任和民事赔偿责任！

如果公交驾驶员在事故中负“全责”或“主要责任”，因为事故造成人员死亡，构成“交通肇事罪”！驾驶员将承担刑事责任！

民事赔偿责任，由公交企业和驾驶员共同承担！保险公司在投保范围内赔偿。

在民事赔偿中，受害人家属起诉公交企业和保险公司及驾驶员。保险公司在公交企业投保范围内赔偿后，其余不足部门由公交企业与驾驶员公共赔偿！

公交车驾驶员发生道路交通事故后，赔偿责任主体应由公交公司承担，但也有公交公司与驾驶员签定了事故责任经济赔偿的百分比。

公交车驾驶员肩负的重担

公交车是社会不可缺少的便民交通工具，公交车驾驶员是挺辛苦的，每天起早贪黑，兢兢业业，满带微笑服务于每位乘客。

由于公交车驾驶员要看四方，耳听八方，频繁行驶在人多车多的城市道路中。特别又要严格控制车速，严禁超过40公里每小时，右边又是密密麻麻的电动骑车人，交通拥堵也十分严重，又不能误时到达站台，一些不理解的乘客慢了一点就要投诉，误了他的上班时间。造成了驾驶员的压力较大，稍有不慎就会发生交通事故。

公交车发生交通事故驾驶员会承担怎样的责任

按照道路交通法的规定，当车辆发交通事故后，车辆的所属公司应承担民事赔偿责任，驾驶员不承担经济赔偿责任，但须承担刑事责任。

不过听身边很多在公交公司上班的朋友们说，公司与他们签定了很多企业自行订的责任协议。发生交通事故伤人后需要司机承担百分之十左右的经济赔偿，公司并要罚司机5000元的安全违约金。有些驾驶员干了若干年的公交司机都不愿干这一行工作了，改行干起了别的。

公交车驾驶员工作压力大，希望社会多关心关心关心司机，让司机更好的为公交事业服务，保持每天都是一个好心情，避免一些外来的压力带来的安全隐患存在。公交公司应将车辆的各种保险购齐，一但发生了交通事故也有保险公司负责民事赔偿，尽量少与驾驶员经济赔偿挂钩，减少驾驶员的精神压力，避免重特大事故发生，让公交车更安全更优质服务社会。

我从事交通事故处理工作已经有二十多年，我来回答一下这个问题。

这件事情其实是非常简单的。简单的原因在于，公交车发生的交通事故所造成的损失都是由公交公司来具体有专人负责的。

这里所指的负责主要是专人来协调处理的。因为公交公司对所有的公交车辆已经购买了强制性和高额的商业三者险。

公交车在发生交通事故后，公交车公司会有专门的安全人员来负责交通事故的理赔。交警队下发完责任认定书之后。

公交驾驶员个人是不需要承担赔偿的。

在交通事故的处理过程当中，公交车司机是为公交公司服务的，也是为公交公司来创造利润的。真正的受益人是公交公司。

根据侵权法，驾驶员是侵权行为人，公交公司是侵权人。

侵权人是要向被侵权人进行赔偿的，侵权行为人是不需要赔偿的。

实际中公交公司管理巴不得司机出事故，不出事故管理就给司机穿小鞋，小事故要司机赔，管理可以拿配件回扣，明明三五百可以修好偏八百一千修好，不出事故管理就没有配件回扣了。大事故保险公司赔。反正管理动动嘴皮有钱拿还可以在可以在司机面前拽一拽。

公交驾驶员工作中撞死路人，分为四个责任后果，其中单位只承担一个责任后果，而驾驶员要承担三个责任后果，具体如下:

第一:单位赔偿责任:撞死路人后根据警方或者法院的判定责任，公交公司将通过保险公司作出相应的经济赔偿，不足部分由公司掏钱补齐。

第二:驾驶员承担刑事责任:根据事故的责任，如果撞死人事故中驾驶员负主要责任及全责的，驾驶员要负刑事责任。

第三:驾驶员被单位处罚责任:根据赔偿的金额大小，事故中驾驶员担责程度，单位会依据相关的合同作出对驾驶员对应的处罚，罚款、扣奖金、直至解除劳动合同。

第四:驾驶员驾驶证收到处罚责任:根据事故的责任认定，驾驶证要被警方吊扣，注销等处理。

好了，以上差不多就这些了，说明在单位开车责任是非常大的，有一点马虎大意带来的事故损失，对个人来说都是很严重后果。

公交车驾驶员在行车过程中引发的交通责任事故，造成人员伤亡的问题。首先是公交车驾驶员承担主要责任，现在的公交车基本上是一车一人责任制。驾驶员领车出站车辆基本上是安检合格才能交付使用，使用过程中所发生的事故责任由驾驶员承担。事故赔偿根据现场交警勘测划分责任承担比例，保险公司和公交公司负责事故中的人员救治及善后处理工作。公交公司会根据实际情况对该事故车辆驾驶员进行追责，涉嫌违法犯罪的将会移送司法机关！

依我之见一一

公交驾驶员工作中撞死路人的责任承担分配如下：一，刑事责任，既然公交車即机动车在公共道路上行驶司机就必须遵守《道路安全法》的规定，如果发生重大交通事故涉嫌交通肇事犯罪并经交通事故责任科学技术鉴定肇事司机负主要责任或全责，根据公安部和最高人民检察院关于公安机关管辖刑事案件立案标准的规定：死亡一人…并负主责或全责的，应立案。那么，公交车司机因违反《道路安全法》的规定驾驶机动车致一人死亡的行为已构成交通肇事罪，该罪责只能由公交车司机个人承担。二，民事赔偿责任，基于公交车司机违法驾车致人死亡依法应当对死者进行死亡赔偿金等费用的民事赔偿，表面上看是司机开车撞死的人，理应由司机个人赔偿。但是，本案中司机所驾公交车在马路上行驶是司机在工作，也就是说司机驾车的行为是履行公交车公司安排的工作任务。根据《侵权责任法》的相关规定：公司和劳动单位职工根据工作安排在工作过程发生侵权责任事故的，公司或用人单位承担侵权的民事赔偿责任。三，保险公司责任，根据《道路安全法》的规定我国机动车须按规定购买道路事故赔偿的"交强险"，一旦机动车发生交通责任事故需赔偿的，先行由保险公司在"交强险"保额的范围内赔偿，超出部分应由公交公司赔偿。因此，此案保险公司应先按规定对死者赔偿，超出"交强险"部分再由公交公司赔偿。

结论：本案公交车司机承担交通肇事犯罪的刑事责任，公交公司承担该案的民事赔偿责任，而公交车辆公交公司已购买"交强险"，其赔偿责任由保险公司赔付，超出部分再由公交公司赔偿。

要看刑事责任，还是民事赔偿责任
公交驾驶员，把对社会不满的情绪，在工作中利用驾驶公交车之机，把公交车故意开进人堆，压死多人。公交车驾驶员，涉嫌故意杀人罪，对公交驾驶员追究其刑事责任。
这么严重的刑事案件，发生在公交公司，给公交公司敲了警钟。公交驾驶员手握方向盘，事关人命关天。公交驾驶员必须在政治上可靠，把安全放在第一位，把乘客的生命时刻放在心上。要经常进行法制教育，对驾驶员进行严格政治审查，及时发现危险苗头，切实採取果断措施，绝不能让犯罪分子阴谋得逞。
公交车驾驶员冬季在北方开着公交车到站己经停车，由于路面结冰光滑，煞车的惯性与前面停着的公交车追尾，将经过的乘客挤死。
此撞死人的事故发生后，司机及时挂电话122报告了事故发生经过，又向公交公司汇报。公交公司负责安全的人员，立即赶到了现场。等待处理事故大队的交警，交警对事故现场拍照后，交警联系死者家属处理后事，交警询问当班司机，找到目击者作证。公交车由替班驾驶员上岗，正常运行。
公安交管部门制定"道路交通事故责任认定书"，认定下车乘客过横道没走斑马线，欲在车流中穿行，当走到公交车后面时，后面公交车把她夹在中间而死，违反行人过街的规定，应负主要责任，自负70%。后车驾驶员虽然煞闸停车，但疏忽路面光滑会有向前滑行的惯性，与前车保持安全距离不够，应负次要责任。
因公交车驾驶员是职务行为，30%的赔偿责任，由公交公司承担。
按照"最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律问题的若干解释"第二条(一)，死亡1人或者重伤3人以上，负事故全部或者主要责任的，交通肇事罪，处3年以下有期徒刑或者拘役"。
此例虽然死亡1人，但公交驾驶员不是"全部责任或者主要责任"而不负刑事责任。

在县道开车撞死一老人，我全责，积极赔偿后，还会受到其他处罚吗

交通事故分好几档，把人撞伤一般不承担刑事责任，交警确定事故责任，肇事者积极配合，不逃逸，理赔清楚就行，但恶意撞人另作他论。

撞死人就要承担交通肇事罪，承担的经济赔付是，丧葬费3.9万元，如果死者四十岁，按每年3.4万理赔，一直算到80岁，大约140万，如果死者是六十岁，那就七十万，如果死者是70岁，那就赔五年，如果死者已经75岁了就只赔付丧葬费，另外肇事者要吃1—3年的牢饭，如果对方出具谅解书，可以享受一年徒刑缓期两年执行的待遇，希望能给你点帮助。

反我们国家的政策都是这样直要是死了，直要你先违章，死者在有什么违法行为你先错的都是全部责任，所以一般都判刑吊销驾照和你赔偿没有关系的，除非你有的是钱多给死者家属拿钱，死者主要责任你就不会有什么事情了。

会。积极赔偿，也要承担应承担的法律责任。

根据《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》，题目的情况，交通肇事致一人死亡，负事故全部责任，基础量刑是处三年以下有期徒刑或者拘役。但是，可能获得从轻或减轻处罚。

关键就在于，交通事故免于刑事责任谅解书。

在刑事诉讼中，被告人得到被害人及家属的谅解的，可以从宽处罚，如果情节轻，可以争取缓刑。

根据《刑事诉讼法》第279条规定，对于达成和解协议的案件，可以从宽处理。对于犯罪轻微，不需要判处刑罚的，可以作出不起诉的决定，可以依法对被告人从宽处罚。

情节轻微，谈不到了，毕竟致人死亡了。所以，只考虑从轻或减轻处罚。

有这么一个谅解书在，这就是从轻的一个情节，还是比较重要的。

但是，只有一个“情节”在，不可能主导全部情况，到底怎么判，还要法院结合其他具体案情和律师的辩护来综合确定刑罚。

一般来讲可以争取缓刑，应该是没有太大的问题，通常是判一年缓一年。

但是，即使是缓刑，这也属于“案底”。

也就是说，被告人怎样也要承担应承担的法律责任，最终肯定还是会留下刑事犯罪记录。所谓其他处罚，也就是这样了。

我父亲正常行驶撞死一名横穿马路的老人，该怎么办

开车不应该开快车，开车应该精神集中，眼观六路，旣使行人不按规矩走路，也不致于把他撞死。马路上有时什么事都可能发生，因为中国人多，总有那不守规矩的。看样子你爸爸开车不是一般的快，要是开慢一点才能处理应急事件。

你好，很高兴回答你的问题。

楼主提问，正常行驶，撞死一名过马路的老人，该怎么办？

1.无论撞的轻或者严重，先救人，坚决不能逃逸。根据刑法规定，交通肇事致人死亡后，逃逸，处3-7年有期徒刑；交通肇事逃逸后，致人死亡的，处7年以上有期徒刑。

2.如果车辆是正常行驶的情况下，出现交通事故，首先司机没有违规现象，警察会给同等责任，让司机去理赔家属。这个时候保险就额外的重要，首先确认自己有没有买商业保险中的第三者赔偿；如果没有买，就需要用自己的交强险，撞人最高理赔是一万元，剩下的需要和家属协商，用自己的钱去赔偿；如果买了三者的话，看看自己的上限是多少，一般都会在20万以上，像我买的是100万，比20万每年贵100多块钱。这个时候还是要和家属进行协商理赔，司机不会被抓捕进去，但是要全额对死者进行赔偿。

3.每个人开车是为了方便，都不是为了撞人而开的，遇事之后千万不要紧张，更不要害怕而逃离，要沉下心来解决这件事情。

4.如果真的不知道该怎么办，要给自己的保险公司打电话，和自己的理赔员进行商量。不过保险公司会在你处理完所有事情后，才会定理赔金额，所以自己当前最重要的就是，配合家属完成所有手续

希望能够帮到你

西安市交管推行“车让人”的规定，凡是遇到横过马路的行人，无论在不在斑马线上，机动车都要停下来礼让行人先过马路，无疑，这个规定避免了许多肇事发生。据说，正常行驶的汽车撞死了人，也要承担一定的法律责任，详细规定可咨询当地交管部门，妥善处理肇事，千万不要逃逸，以免重责重罚。

以交警出具的事故责任书为准，承担相应的法律责任。如果是同等责任以下，承担民事责任，购买交强险和商业险，由保险公司理赔，不足部分个人承担。如果是主要责任以上，涉嫌交通肇事罪，会面临三年以下有期徒刑或者拘役。

老年痴呆的老人走入机动车道发生交通事故怎么划分责任

这个既然是老年痴呆，首先责任肯定不能在于老人。但是机动车如果是在正常行驶来不及避让的情况下发生交通事故，那么机动车也没有责任。后果只能自己承担。如果机动车正常行驶来得及避让却不避让，那么责任要由机动车承担。因为已经违反了交通法。

发生车祸，责任认定标准如下： 1、因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任；当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任；当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任；

2、因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；

3、各方均无导致交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任；一方当事人故意造成交通事故的，他方无责任。

首先报交警处理

交警按双方当事人的过错程度划分事故责任比例。痴呆症的监护人也有赔偿责任。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十三条 公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

撞死92岁老人全责大约赔偿多少万

     交通事故赔偿标准根据不同地域死亡补偿金不一样，补偿金是各省市发改委会公布标准。92岁根据规定可以享受5年补偿金。赔偿有5项:

1:当地或者亡人所在地的死亡补偿金

X5

2:丧葬费职工平均工资X6

3:精神损害赔偿金≤5万

4:处理人员误工工资（凭票）

5:适应交通费用。

救护车闯红灯，斑马线上撞死六旬老人！司机称:执行紧急任务可免责，你怎么看

我对“救护车”的称呼有些迷惑不解，“救护车”的真正作用是干什么的？是救死扶伤的交通工具吗？如果是，那“救护”的本意是什么？不就是为了抢救垂脆的病人和重伤人员吗？那么一辆本着救死扶伤的救护车在大街上违章行驶，横冲直撞的没等救人，倒先把活生生的好人给撞死了，请问国家120急救中心的存在还有什么意义吗？

如果像救护车司机所说，是执行任务可免责，那么“119”消防车在执行任务途中又有多少横冲直撞了？不照样是拉响警报器按着正确的交通规则行驶吗？

为什么会讨论这个问题？明明国家法律有明确规定还要讨论什么？道路交通法明确规定特种车辆在执行救助任务时可以在确保安全的情况下不受道路信号灯管制……在确保安全的前提下!所以救护车司机当然要担责。

来来来，这个救护车司机，你出来，我问问你，谁告诉你的执行任务中闯红灯造成交通事故可以免责。在执行任务中的特种车辆可以不受道路标志标线信号灯的控制，但是你别忘了有一个前提是在保证安全的前提下，你保证安全了吗？

上前线去打鬼子吗？如果不是那么不管你是有什么理由，都不允许践踏人命，撞死老人等于故意杀人，应该以故意杀人罪论处。医院的救护车，你他妈有什么重要任务？无非是去救病人。

开车撞死老人司机要承担什么后果

1、开车撞死老人司机要承担的后果:吊销驾驶执照、行政经济处罚、丧葬和经济赔偿和刑事责任等。

2、司机开车撞死老人是给死者家庭造成了不可挽回损失和痛苦。同样，也给自己的家庭带来伤害。所以，司机在行车中一定保持清醒头脑，集中精力，遵守交通规则，安全行驶。

3、综上所述，司机撞死老人的后果很严重，也进行了列举，供网友参考。

司机开车行驶中撞人，不论是什么年龄段的人，都是要看交警现场勘察认定的结果怎样划分责任，再依据相关条款决定裁判司机要承担怎样的责任，这事故处理中不以受害人要求为准，也不依司机说辞为准，国家有相关法律，法治社会，依法维护双方的权利，才是立法公证。

开车撞死老人司机要承担刑事责任的了。驾驶证吊销，五年内不得重新申领驾驶证。而且还要被罚款的了。当然了，赔偿事宜保险公司是会给予处理的了。所以说，这个也是很麻烦的事情。总之，开车上路得时刻注意安全。尽量减少粗暴驾驶，特别是路口红绿灯。安全无小事。

车辆撞人不一定构成犯罪，要看具体情况

车辆发生交通交通事故致人死亡的，车主有过错的，应当承担连带责任。因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿

赔偿拘留罚款吊销驾照！

赔偿死者丧葬费安家费，如果有老伴还有抚养费！，拘留你就是让你把这些钱凑齐就可以保释出狱！

驾照扣十二分，三年内不得取得驾照，三年后可以重新考试取得驾照，罚款两千，他的生活水平所在地区的赔偿标准执行赔偿。

车撞死人是否需要负刑事责任，首先要看在交通事故当中，司机应当承担的责任是多少，再结合撞死的人数多少进行认定。如果在交通事故中承担主要责任或者全部责任的，则构成交通肇事罪，需要承担刑事责任。如果只承担同等责任或者次要责任的，则只需要按照民事赔偿进行赔偿即可。

在量刑上我国刑法对交通肇事罪规定，如果违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处３年以下有期徒刑或者拘役。所谓“发生重大事故”，根据相关司法解释是指具有以下情形之一的：

１、一人死亡或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的；

２、虽负事故同等责任，但死亡三人以上；

３、造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。

撞死70岁老人全责大约赔偿多少万

如果电瓶车全责的话，需要赔偿死亡赔偿金的50%左右，被抚养人生活费通常情况下，会没有另外算上丧葬费，电瓶车一方，大约需要赔偿43万左右，如果死者本人有责任，那么按照责任比例计算，老人次要责任，电瓶车一方赔偿30万左右，老人同时责任，电瓶车一方22万左右，老人主要责任，电瓶车预防赔偿18万左右。

二十几万。根据我国相关的法律规定，行为人撞死70岁的老人全责的需要赔偿被侵权人的医疗费、护理费、交通费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入，以及丧葬费和死亡赔偿金。其中死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准来计算的，六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年（在20年的基础上减少）。

宁波一外卖员骑车看手机抢单，撞死老人赔63万，你怎么看

宁波一个外卖员骑车一年的收入才多少，撞死老人赔63万，那这笔钱，即使公司出一部分，大头还是骑手出，都是贫困人员，拿什么去赔？不少网友说，安全安全，一定要注意安全，但是如果跟他们外卖员沟通交流过的话，那就知道，这安全二字是受到很多因素制约的。

企业的考核机制，让他们不得不去奔跑。他们外卖员只有接的单多，工资才能领得多，这也导致了他们不得不为抢单的问题，而争分夺秒。实际上这种方式得改革，以前滴滴司机也要靠抢单，现在改为了就近派单，其实更科学。

顾客的评价机制，让他也不得不去奔跑。由于得到顾客的差评，那这一单的钱就不只是没了，那么简单，而是要罚款扣钱，那么影响差评最关键的是什么，那就是时间问题，有时候相差一分钟都会让外卖员急哭了，所以客户也要适当理解，而评价机制也要适当调整。

最后就是行业的特点，使得外卖员的整体精神状态不佳，由于外卖员的工作面广线长点多，在这种情况下，整个人神经绷得很紧，加上工作时间长，中午又没有休息或休息不好，疲惫不堪，倒不是说他外卖员没有安全意识，大部分人都是有的，只是行业所逼，人在江湖，身不由己。

走路看手机，骑车看手机，开车看手机，玩手机已经成了最大的交通安全隐患。这名宁波外卖员 ，一边骑车一边抢单，将一位老人撞死，被判赔偿63万元，教训惨痛。

智能手机在给我们带来便捷的时候，也在制造杀机，无论是坐出租车，还是打滴滴，我们经常看到司机，一边开车，一边接电话，有的司机甚至还在跟别人聊天，总感觉很危险。

另外，就是外卖的兴起，很多外卖员骑着电动车送外卖，一边看手机，一边处理业务，也是危机四伏。据说，我国有1.4亿人订外卖，尤其是年轻人，或是上班族，通常喜欢订外卖。外面员非常忙碌，为了抢时间，在马路上容易出问题。

另外就是快递员，他们骑着三轮车或开着面包车送快递，不停地打电话，不停地接电话，也很危险。有快递员就撞上了别人的豪车，损失惨重。更危险的是，容易出现生命安全问题。

在马路上玩手机，开车、骑车玩手机 ，不仅对自己不安全，也对他人不安全。

随着饿了吗、美团外卖的强势崛起，到饭点不做饭，打开手机点外卖已经成为了越来越多人的生活习惯。我国外卖用户超过1.5亿，相当于在中国每十个人就有一个点过外卖，而在年轻人群体甚至可以高达90%以上。

同时外卖经济产业规模近2000亿，从业人员近700万，大街小巷中骑着电瓶车四处送外卖的小哥也成为了城市新的风景线。不过，也因为外卖小哥的入职门槛低，入职流程简单，缺乏必要的培训与筛选，所以整个行业就业人员鱼龙混杂。

他们有这样的。。

而同时也有这样的。。

在银川交警的一次整治行动中，短短一小时就在同一路口发现有6名外卖小哥骑电瓶车逆行，而同期只有一名非送外卖的市民逆行。外卖小哥不遵守交通法规，肆意逆行、闯红灯、横穿马路等甚至成为了行业内的潜规则。

当然，他们有自己的理由，饭点交通拥挤，订单量达，送餐时间紧等等。但是这不应成为其忽视他人及自身安全的理由。这次宁波的事件并不孤立，同样的事件在全国各地都在上映，如：今年1月8日，北京朝阳，一个外卖小哥逆行撞到一名骑车男子，下车后恶语相加，并动手打人，将男子的手机和眼镜打掉后逃逸。去年7月青岛发生外卖送餐员撞伤六旬老太并逃逸等等。

这简直就是拿命在谋生的职业！！！

去年下半年，《人民日报》以上海外卖送餐行业为例：2017年上半年，上海因外卖送餐发生的交通伤亡事故76起，相当于平均2.5天，会有1名送餐员伤亡。

在这些事故中，受伤害最大就是送餐员自己。一旦与汽车碰撞，非死即伤。与此同时，在不断自我伤害的同时，外卖小哥飞驰的电瓶车，也在不断伤害到他人。本问答里提到的案例，就是典型代表。

小哥，你要怎样才能慢下来？回答是：很难。

因为唯有＂快＂，才是外卖行业中立身之本。所以外卖小哥们显然也很无奈，毕竟他们的主要收入，就是靠每一单的送达来抽成的。只有单子接得越多，才能赚得越多。

据某招聘平台发布的信息，以前很不起眼得外卖小哥，已经杀入了城市服务业高薪榜前十，平均月薪可达6000多，甚至也有破万的。

正因为只要拿出力气拼速度，送餐一样可以有＂高薪＂。所以，外卖小哥甘愿冒险，承担各种压力。在路上，他们超速、逆行、边骑边打电话或看着手机抢单。送到后，还要提心用户可能给予的差评、投诉、责骂等，甚至弄不好就要赔钱、罚款。

心头一直记得那段视频：一位外卖小哥因为送餐即将迟到，急得在电梯里边看表，边嚎啕大哭……多让人心酸的一幕！

自那以后，我告诉自己，能不点外卖就不点。

每天都可见到外卖小哥忙碌的身影，他们无处不在。只是当我们享受快速便捷地同时，可会想到这背后的艰辛和风险？

外卖小哥，其实是很辛苦的工作，他们来自周边农村，为了生活，选择打工，为了多赚几个钱，选择了当外卖小哥。

因为外卖平台招聘上写着月薪4000一10000，天下没有免费午餐，外卖平台不会掏一分钱给你，只有送餐才有商家回扣和顾客配送费，靠这两项，平台给你发工资还要做活动，当然还要拨点毛。外卖小哥的工资是由送餐的数量决定的，因此，外卖小哥为多赚钱，只能多接单，多送单，外卖小哥接单的工具是手机里的APP，为了能多接单，要随时看手机，防止有单被别人抢走，而且要随时刷新，防止网络反应过慢。

因此取餐时刷手机，送餐时刷手机，骑电动车时，也刷手机，这就带来巨大的安全隐患，天有不测风云，外卖小哥有某某保险，因急于送餐速度快而且分心看手机致使驾车撞死老人，负事故全部责任。

依据相关规定，需赔偿老人63万元，还要追究外卖小哥刑事责任。问跑多少单能挣63万元，我觉得这问题问偏了，应当问骑电动车看手机，出了事要赔63万，你还会看吗?答:如果我有63万，我不会看，如果我没有63万，我更不会看。关健问题是，没有人这样问。希望广大驾驶人们，没有63万，就不要开车时看手机。OK，就这样。

谁工作都不容易，最起码得注意安全，不然害了别人，也坑了自己。

宁波一外卖送餐员为多赚点，在骑车时看手机抢单，结果撞倒路边一位老人，老人经抢救无效死亡。送餐员负事故全部责任，共赔偿63万元，其中20万由保险公司理赔

外卖小哥想多抢几单多赚点钱的心理可以理解，马上过年了吗！

但是首先骑电动车还玩手机，一只手骑电动车，一只手玩手机，这是非常危险的，一心不能二用。

现在也有部分外卖小哥，为了追求送餐速度和多赚点钱，不遵守交通规则。

老人是无辜的呀，在外面走着走着就被电动车撞了！

希望大家在马路上行驶的时候，不管是骑电动车还是开车都要多加小心，遵守交通规则。

尺有所短，寸有所长，永远抱着一个谦卑的心！

能怎么看？外卖小哥闯红灯、外卖小哥乱停车、外卖小哥骑车看手机抢单撞死老人？可能又要被这个新闻刷屏了：宁波一外卖小哥，骑车还看手机抢单，结果一不留神，撞死老人赔偿63万！

都不容易，很多人批评外卖小哥不负责，骑车一点安全意识都没有，太拼命了吧。其实，真的没办法，他们干的就是这份职业，就跟快递小哥一样，每天就是接件送件，一天不计其数地重复着工作，有时候为了赶时间只能“抢”时间，甚至“抢”红绿灯，就为了尽快送到客户手中。

对于送外卖来说，抢时间就是抢挣钱。有时候，晚到几分钟送到顾客手中，就有可能被顾客投诉，有时接单，稍微手慢就会落单了。

撞死老人赔偿63万，对于外卖员来说，真的是一次巨大赔款，可能家庭都要好几年翻不了身，但事情都发生了，能怎么办，不管讲不讲情面或者走法律程序，主要责任可能都在外卖员。

希望以后外卖员多注意安全吧，为了自己的安全，为了他人的安全，不要再抢红绿灯，不要再边骑车边接单了，对自己负责，对他人负责。

只能说是生活的艰辛让外卖员忽视了安全。我也曾经周末有空的时候会去送外卖，说实话，这点钱赚的非常辛苦和危险，如果每次只接一单就送目的地在去接新的单子，那样一天根本跑不了几单，一天高峰期也就那么2-3个小时，所以为了多赚点，经常骑车时候听到有新订单的提示，都会去点开看看是不是刚好顺路单，这样才能多赚一点。还有就是在送餐途中经常会接到顾客的电话催促，或者电话你让帮忙带一些其他东西，因为送餐有时间限制，晚了就扣钱罚款，所以都是边骑车边接电话，也是非常容易出危险的。

记得有一次我也是一个手接电话，刚好前面突然闯出一个人，一只手在拿着电话没办法捏刹车，还好是速度比较慢，我拐到旁边差点摔倒，好在没有撞上人。安全大家都知道，可是有些时候往往很难去遵守它！