特斯拉官宣降价，是良心车厂还是韭菜车主

良心车厂和韭菜车主这俩意思一样吧[狗头]。降价了，肯定良心车厂了，又把老车主割了韭菜[狗头]。新能源车价格上下还是和电池的价格关联挺大的，很正常的市场行为，不过降价促销量，特斯拉可是拿手的，未来也还会有的。

特斯拉在国内突然宣布大降价，已购买了的车主不淡定准备组织维权，你怎么看待

对于特斯拉的降价活动，本人有两个观点，把自己的观点跟大家分享一下吧。

首先第1个观点就是，建议大家近期不要着急购买特斯拉汽车，上海的工厂马上就要建立起来，各种运营成本会更低，价格肯定会有很大的下调。并且特斯拉也是非常看重我们国内市场的，此次降价活动，应该是为了进一步扩大销售之前的一种造势。

第2个观点就是，维权可能不会得到理想的效果。毕竟汽车也是商品，肯定会存在降价和提价的问题。就像是我们买房一样，买到手之后，房价不断的上涨，我们应该会感到特别的欣喜，并且赞赏自己当初的决定。此时此刻如果让我们把升值的钱拿出来给开发商，这是任何人都不会同意的，汽车同样如此作为商品肯定也有升价或者是降价的问题。如果汽车降价了，我们也是能够理解的，如果去维权的话，也有些无理取闹了。

其实我们中国市场是一个庞大的市场，各大车企都会非常的看重，此次特斯拉自降身价应该是做好了背水一战的准备和大干一场的信心，未来肯定会采取更大的优惠，所以说消费者尽量不要着急购车。还有就是，随着我们自主品牌汽车的崛起，还有其他厂家也纷纷发力新能源汽车，新能源汽车的价格肯定会越来越低，这是必然。

对于汽车降价的问题要理性看待，任何汽车品牌都会存在价格调整，但也没有任何一个品牌在签订售车协议时会注明[【保价】。

汽车大幅官降何止特斯拉，奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、林肯、沃尔沃、捷豹、路虎等豪华品牌汽车哪个品牌没有几款车出现过数万甚至接近10万的大幅官降？即使是轻奢级和消费级的入门级车也有动辄2~3万的调整，有发现这些车的车主去“保价维权”吗？

其次汽车品牌的接受程度是有地域差异的，同款车在北方地区加价销售可能还要排队、在南方地区让利1万经销商也是门可罗雀，那么在北方加价购车的消费者是否要集体控诉该品牌为什么在南方便宜呢？南方经销商是否有权利要求车主再补差价呢？

再次一款车上市之前在各种渠道掀起热潮注定会让意向消费群体蠢蠢欲动，但在这批消费者逐渐趋于饱和后垂直度很高的消费群体则会出现巨大缩水，作为厂商自然需要调整售价去二次吸引市场的关注，那么降价就成为了唯一的方式了。

这种非常正常的商业手段没有必要放大，购车的环节也是基于平等自愿的基础并不存在强买强卖，每台量产车不用预测后期都会降价调整，如果对这一问题纠结的话大可以不买，但提前入手也是早买早享受，也没有什么可以抱怨的。

至于特斯拉的价格调整也无需过渡解读，调整也是换汤不换药。

以model3为例调整后的后驱短续航版降价2.6万元，但仍在40.7万起售，这一版本的model 3可以说是绝对的低配，除了动力强一些其他基本和知豆的水平差不多。那么选择加装L2辅助驾驶配置需要数千美元、加长续航里程更换大的电池包也要数千美元、挑选喜欢的内饰配色也得几K，最终一台提供选装服务的低配model3实际加包价会比官降之前还要高，而老车主选装这些配置半价……

看清之后这一次调整实际是明降反升、是一次成功的营销而已，特斯拉的售价不可能很低，至少要和在本土市场销售的车型拉开一定的差价。价格近似特斯拉无非承受关税的成本，即使致力于开放中国市场也不会把价格降到比本土市场低，否则美国人民就会把特斯拉踩到脚底了。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

告诉大家我是车主，这个问题我有发言权，买了半年涨一次，狂降二次，心里是一阵郁闷和痛，几十万，换谁也不爽，但从商业规则，特斯拉一点错没，也没理由去维权，作为价格是一种战略行为，特斯拉是有野心的，除税国内价格比美国还低了，上海产毛豆三估什会在25万左右，补贴什么加进去，杀伤力非常强，我的车半年来，这个车优点路上没焦虑感，显示里程很准，系统管理比较好，和电脑一样可以升级，不断有新功能出来，驾驶感受非常好，提速快，开车稳，缺点也很多，车的做工一塌糊涂，没隔音，小毛病不断，半年换过一个大灯，一个开关，二个空气悬挂，空气悬挂不是质量问题，有异响，服务很好给我换了，如果是有发动机就不是问题了，由于电动汽车安静，所以是问题了，这车又爱又恨，但还是爱多一点，现在开发动机的车已经不习惯了，国产车要加油了，靠骗补已经没用了，特别是系统一定要做好，电动车的根本，也再次谢谢邀请

数据显示，特斯拉在2018年卖了24.5万辆电动汽车，其中仅Model 3这一款车型，就卖出了14万辆。在美国地区亿13.8万辆的销售成绩，一举成为北美市场销量最高的豪华品牌车型。但与美国情况不同，去年特斯拉在中国遭遇“滑铁卢”。

据统计，整个2018年特斯拉在中国的销量下滑了15%，销量贡献从之前的17%下滑到8%，如此快速的下滑，也让人感觉特斯拉在国内的日子不好过了。所以特斯拉做了两个决定，其中之一就是自掏腰包降低特斯拉应付的关税，降低特斯拉的销售价格，这就是这次降价的由来。

至于降价维权，我有两点看法。

1.建议想买便宜特斯拉朋友再等等，特斯拉上海工厂很快会建成投产，建成后主要用于特斯拉model 3的生产。到时售价更会大幅度下降，特别是低配版本的model 3，售价会将至23万，难道你过几年还要去维权？

2.维权纯属无理取闹，据我了解能买特斯拉的都还不至于为了几万块钱的降价去组织什么维权，结合前面的分析结果就是：这是一次有目的的商业炒作活动，意在为特斯拉降价造势，扭转目前国内特斯拉销量颓势。

特斯拉这次是带着信心来要在中国大干一场，希望国内电动车企业早日清醒过来，准备迎接新的挑战，不要沦落为陪衬。

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一群穷逼贷款买车，结果还不起贷款了就是那么简单，货品有涨有跌，很正常，生意不就是这样做，人家降价以很正常，你买贵了，你要维权，维什么权，还不如拿吧刀抢去，20年前你花几万元钱买房子地皮，现在涨价几千万几百万，你是不是要把涨价的钱退还国家，傻逼一群

特斯拉实际降价多少

实际降价14-16万元

斯拉正式开售国产Model Y，价格直降14万元—16万元，比诸多国产新能源汽车要便宜。消息一出，震动整个汽车圈。即便是普通工作日，依然难掩国产Model Y的火热场面，不少消费者“请假”也要来购车。添置新车、置换旧车，Model Y已经成为了名副其实的“开年抢手货”。据悉，目前订单已经排到第二季度。

特斯拉实际降价14-16万元

特斯拉元旦最便宜，斯拉正式开售国产Model Y，价格直降14万元—16万元，比诸多国产新能源汽车要便宜。消息一出，震动整个汽车圈。即便是普通工作日，依然难掩国产Model Y的火热场面，不少消费者“请假”也要来购车。添置新车、置换旧车，Model Y已经成为了名副其实的“开年抢手货”。据悉，目前订单已经排到第二季度

特斯拉国产model降价多少

Model 3最高降幅3.6万元、Model Y最高降幅4.8万元，两款车均已降到历史最低价格：分别为22.99万元和25.99万元。降价消息一经公布是一片哗然

特斯拉又要降价到19.9是真的吗

不是真的。

特斯拉经历了前几次降价，入门级的车已经降到了22.9万元，不过由于人员管理成本还原材料价格上涨，现在没有足够的盈利空间来支持降价，另外特斯拉官方也没有官宣任何降价的消息，所以降到19.9万不是真的。

有可能是真的。

预计今年五一会进行一次调价，因为现在电机也换成国产了，同时电池成本也降低了，价格估计会下调2万至23万人民币。特斯拉model3的最终售价一定会下调至19.9万，最快预计今年底就会实现！