比亚迪市值突破万亿,真实经典策略设计_VR型43.237

admin 2025-02-15 全国运输 15 次浏览 0个评论

追加投资200亿！比亚迪“牵手”深汕合作区，这个千亿级项目将带来什么

投资是事，说明：一是有市场；二是技术满足；三是有资金底气。很多车企负债重重，市场份量减小，购买力萎缩的情况下，处干崩溃的岁月。能大胆投资，着实不错。。。买买。。。！！

特斯拉破万亿，比亚迪直冲9000亿，比亚迪为何会成为中国第一

比亚迪电动汽车及超级混动技术在全球新能源汽车赛道上已挤身于笫一方阵，有望超越特斯拉。中国在新能源及电动汽车技术方面在世界处于优势地位，有完备的产业链。这一切都助力了比亚迪的发展。

谢谢邀请！我认为比亚迪之所以会成为中国第一是有以下的原因的。第一比亚迪生逢其时，有国家的好政策，中国的大环境，中国的大市场，还有全球化的外部环境。第二比亚迪有好的团队。第三比亚迪善于创新创造。第四，比亚迪善于制造，营销和售后。综上所述，这些因素才是比亚迪成为中国第一的原因。

都还没进世界500强，比亚迪凭什么市值万亿

参考本人5月15号的分析：

周末仔细研究了下比亚迪，整体看利好多多：1新能源，目前油价高企为新能源车创造了千载难逢的机会；2国家鼎力扶持新能源汽车产业，很多城市例如广州燃油车汽车牌照问题很烦恼，新能源则极为便利；汽车产业极为庞大，但燃油车国内基本难有弯道超车的机会（看看国产油车除了长城和长安的个别车型，难有成气候的，这可是用四十年的市场都没换来的技术），而在新能源车方面机会多多，有望未来能走出类似丰田的全属性新能源车霸主；3完善的产业链，多年的自主研发奠定了很多关键技术掌握在自己手中（自动驾驶合作方的选择除外），为今后的发展奠定了坚实的基础；假以时日面对美西方的卑劣手段也有坚强的生存基础；4电池与整车比翼齐飞，有别于目前的所有竞争对手；5产品矩阵逐步完善，消费者有了很多选择；6巨大的国内市场呼唤国产的自主品牌；7经济下行下的经济刺激政策会聚焦于大产业类似地产、汽车，新一轮的汽车下乡预计会很快展开；8技术上看，周线macd金叉，日线突破整理了数学的平台，有望迎来一段行情。

看好比亚迪！第一：对员工有两块钱的夜班补助！第二：到了六个月就给员工买住房公积金的公司！第三：目标是以最少的人力干最多的活提高效率！第四：二十二号就给员工发工资的企业！值得骄傲

如何看待比亚迪公司的未来前景？你认为比亚迪会成为万亿营收的公司吗？为什么

最初的比亚迪就像是现在的众泰，一切都靠模仿。模仿花冠造了一款F3，模仿普瑞维亚造了M6 ，模仿雷克萨斯RX270要了S6。总之最初的比亚迪一切都靠逆向研发。

但是时过境迁，现在的比亚迪早已今非昔比。巴菲特投资比亚迪、奥迪设计总监艾格入主比亚迪。一切的迹象都表明比亚迪的前景不可限量。

比亚迪的愿景是：

1、比亚迪要成为一家百年老店；

2、到2025年左右，实现万亿元的营收规模；

3、重塑品牌。

我觉得第三项已经完成了，比亚迪把LOGO都改成了型号。第一项和第二项想要达成也能实现。

2019年以前，很多人不看好比亚迪

包括比亚迪的经销商，

改变是从资本市场先开始的

先是特斯拉从破产边缘走出来

特斯拉上海工厂盖好后，在我国大卖，

华尔街和美国产业资本大量买入特斯拉股票

特斯拉两年内股价大涨30倍，

作为特斯拉最大的竞争对手，

比亚迪才被国内资本重视起来

比亚迪的股价也大涨了5倍以上。

首先谢谢邀请回答。比亚迪这个公司，我们首先知道比亚迪的车就是从之前的比亚迪f0，比亚迪f3。比亚迪f0承载了很多，钱不是太多，但是想有一辆车，这样的一群年轻人的梦想。让很多年轻人有了圆了有车的这个梦想。比亚迪f3因为价格便宜，销量在前几年一直也是非常不错，包括现在二手车市场上面，比亚迪f3也是很多。认识比亚迪是从这两款车开始。但是比亚迪的业务不仅仅是汽车，他在充电电池方面，充电锂电池方面，也是有很高的成就。而且比亚迪在很早以前就发展新能源汽车，现在也在大力发展新能源汽车。比如现在的新能源元，新能源唐。特别是新能源唐，设计出来非常惊艳。而且这辆车销量还可以。反正我见我们这边三四线城市路上开的也有这比亚迪唐。比亚迪很早以前就研究新能源这一块，然后这个新能源也是以后发展的一个主流。所以说比亚迪这个品牌后期的发展还是可以期待的。至于会不会成为万亿企业，因为我对万亿这个没有太大的概念，所以说也说不出来。但它会不会成为一个好的企业？因为自主品牌趁着这两年SUV的热潮，购车的热潮，都大力发展自己的企业，可以说自主品牌这两年强势崛起。比亚迪，所以说不管是比亚迪还是其他的自主品牌，在以后都会有一个很好的发展，但一定要抓住创新创新。技术。我相信有一天，也希望有一天我们的自主品牌能像现在的电视手机，一样强大起来。

初看万亿营收很难，分解水到渠成：（一）自产自销电动、混动汽车，500万辆×16万=8000亿（同时向A00级和B级、C级车延伸）；（二）外供电池（动力+化学蓄能）1000亿；（三）外供八合一底盘1000亿；（四）轨道交通、电子半导体及电动公交工程船舶等1500亿…

这两天一直在看比亚迪的车，确实在国内独一无二，就算和合资车PK也不落下风。三季报财报显示，2018年前9个月，比亚迪营业额为889.91亿元，同比增长20.35%，归属上市公司净利润约为15.27亿元。同时，比亚迪预计2018年全年净利润为27.27亿元~31.27亿元。比亚迪之所以业绩这么好，是因为旗下产品够硬。最高端的唐EV和混动产品，都敢卖到30多万一台，国产哪个敢卖这么高的价格，而且还卖得很好？

只有比亚迪。2018年新推出的第三代DM技术，更是引发新款的热销。2019年1月份比亚迪销售新车近6万辆，同比大涨77%。其中新能源（DM+EV）车型终端交付近32,000辆，同比暴涨342%，在比亚迪整体销量中的占比超过53%。截至目前，笔者关注的几款比亚迪产品，尤其是DM产品，均没有丝毫的降价……

唐唐2018款自2018年6月底上市以来，在短短6个月内边卖出了近6万辆，其中插混车型占比过半。仅一款唐，半年营收就达到200亿左右！除此之外，还有宋，秦Pro，纯电，DM，燃油版，三条产品线，几十款产品的矩阵，可以说比亚迪这么多年的技术积淀，有望迎来彻底的爆发。2019年，有望成为比亚迪的爆发年。早在2008年，巴菲特就投资比亚迪，并且持有至今。而比亚迪也不负众望，这些年一年比一年好。