晋州发生一起大货车与面包车相撞事故致6人死亡, 你怎么看

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又是微型面包车事故，5月23日上海松江三死四伤，5月24日天津武清面包车核载七人实载十四人，而且全是学生。为什么一种单一的车型影响恶劣的大事故如此高发，严重违法如此频繁，这些情况不得不引起我们执法部门和车辆生产行业管理部门的高度重视。

微型面包车最早是从日本引进的，这类车在日本其实就是家庭客货两用车，前方坐二人，后面就是放一些杂货，一些维修人员后面放工具，快递小哥后面放货品，不会用来大量乘坐人员，而引进我国后已经成底层群体的主要载人工具，频频引发影响恶劣的较大事故，公安交警部门近年来一直呼吁有关部门要禁止生产这类车型，变更这类车型的核载人数，一线交警执法也在重点打击，但从近几年全国各地三人以上事故来看，微型面包车单一车型较大事故占比最高，是时候必须彻底改变这种被动局面了。

首先在车辆定型方面加强对这类车辆的安全技术要求，抗撞击能力要大幅度提升，这类多人死亡的恶性事故往往是微型面包一被撞击，整车立马散架，或严重变形，抗撞能力极差，司乘人员在车辆碰撞时根本谈不上被保护，甚至比摩托车碰撞时还要差，因为很多人的死亡是被撞击后变形的车厢夹死的；微型面包车定型时要限制核载人数，只能乘坐前排二人，现在定型七人肯定是不适合的，车内的空间、安全的防护、车辆的稳定性和操控性能都是达不到要求的。

6座车装14人！毕节一面包车涉嫌严重超载，事故正在进一步处理中, 你怎么看

超载在全国都有，不仅是毕节，不仅是面包车。

超载在一线、二线城市情况还好，毕竟在交警检查力度还是摄像头覆盖率等都比较完善。但在三线、四线城市，超载情况屡禁不止。

司机为什么知法犯法？其实这种黑司机多数也是农村出来的，为了自己的小家过上好日子，为了多赚点钱，虽然是黑心钱；

乘客为了什么？在农村、乡镇，公交车、城乡快客等覆盖率低，为了方便快捷、省钱，就会出现乘坐超载车的行为；

超载情况，个人感觉未来10年内不会有太大变化。

若想大幅度降低超载，可能要人民达到小康水平，不再为钱发愁的时候吧；若通过人力干预，想加强交警排查力度、加强法律法规，甚至加大宣传力度，个人感觉效果不会太明显，毕竟现在大家都在为钱发愁，能省一点是一点，能多赚一点是一点。

提醒：

乘客朋友，身体是革命的本钱，大家不要为了省10块钱，去座超载车辆。

司机朋友，超载违法，不要为了多赚点钱，就把你和大家的安全置之度外。

注：超载违法！超载违法！超载违法！

运城：半挂车与面包车相撞已致6死2伤, 你怎么看

作为同是一名驾驶员，每次听到类似的消息，心情格外沉重，遵守交通规则，否则，将会产生血的教训！人来到这个世上不易，请珍惜每一条鲜活的生命！再一次疾呼，“请遵守交通规则”！

每个人都可以学会开车，能不能开好，这个距离很远，尤其是处理和准确判断路面各种情况，虚心点各位司机朋友，应活到老，学到老，甘当小学生，时刻保持头脑清醒，牢牢将别人的事故做为自己的教训

6年车辆折旧怎么算

汽车通常的折旧率是通常折旧率为：前3年为11%，第4年起为10%，后3年为9%。前3年每一年折旧率为11%，3年的总折旧率为33%；第4年起，每年折旧率10%，总折旧率40%；后3年每一年折旧9%，总折旧率27%。小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%。

折旧率越高，车辆的车况就越差，剩余价值也越低。折旧率与成新率一样，都可以用来表示二手车价值（汽车残值）。

青岛一核载6人面包车竟拉了16人，司机：我慢点开没事, 你怎么看

正常，我每天早上六点多走青银高速辽阳东路至机场这一段，一路上一般可以看到两到三辆面包车，扫一眼至少十人以上，到底多少就不知道了。周四还有个拉了不知道多少人的面包车，反正里面都只能看见一片脑袋，时速110公里在跑，我都不敢跟着，太吓人了，晃来晃去的