一汽大众电动车电池供应商

主要是：三星SDI、LG Chem、SK Innovation和宁德时代。大众集团的目标是到2025年旗下所有品牌，包括大众、奥迪、保时捷等，每年生产300万辆电动汽车。旗曾考虑自己生产电池来支持极高的生产率，但最终放弃了这些计划。 　　

相反，大众集团与电池制造商签署了价值480亿美元的电池供应合同。据估计，合同将涉及约300 GWh的电池。大众将这些价值数十亿美元的合同分给了几家公司，包括三星SDI、LG Chem、SK Innovation和宁德时代。 　　　　

一汽大众电动车用的什么电瓶

一汽大众电动车用的ID6CROZZ电瓶。

一汽-大众ID系列电芯采用了宁德时代目前最高端的811三元锂电池，能量密度达到175wh/kg，竞品一般采用磷酸铁锂电芯，能量密度只有140。

这就意味着同样的空间，三元锂电池能有更大的电能容量。

然后电芯由模组封装，一来可以在极端情况深度撞击后带来二道屏障，更好的保护电芯，二来可以更灵活的进行容量的调整，最大支持16个模组。

大众电车靠谱不

靠谱。

大众的电车电池都非常靠谱，续航能力不需要担心，不会有问题。大众ID.系列也出品了很久了，随着电动车和充电桩的增加，充电比找充电宝还方便。大众ID.4 X在城市尤其方便，车身比较灵活小巧，停车也快。车子还搭配了很多智能驾驶系统，自动停车和智能导航都可以通过车里的大屏幕完成，非常安全也非常实用。后备箱空间也完全够用，出去郊游的行李都妥妥地放得下。

大众新能源换电池成本

换电池成本大概需要2万元左右。，混动电池组的使用寿命是和车的使用寿命一致的，不同的车，电池组的价格自然也不同，基本上是几千元到几万元不等。

基本上三元锂电池的循环使用寿命一般在800次-1000次左右，这里所谓的一次循环使用寿命是指满充满放的过程。考虑到插电混动车型是可以烧油的，所以，电池的使用次数原则是要小于纯电动汽车的使用次数的。而且，一般情况下，插电混动车型是没有快充口的，也就是说，只能使用慢充。一般情况下，慢充对于动力电池还是会起到一定的保护作用的。

大众新款电动车在欧洲销量不错，将来大众打败特斯拉的概率大嘛

这是一对友商，CEO互相刷过朋友圈。目前来看，特斯拉在软件和自动驾驶领域领先大众。

传统车企比新能源车企强的地方主要体现在网络渠道和保有客户方面，相对而言只要产品力不太离谱就能依靠现有网络渠道和大批死忠粉卖出挺不错的销量。比如大众光是一汽大众和上汽大众就2000+的经销商，如果再加上江淮大众，进口大众则更多，叠加大众在中国30多年积累的忠诚客户，这些会让ID系列电动车型得到很好的销售保障。但是，诺基亚的例子摆在前面，降维打击的时候是无关之前的市占率还是客户体验的。

电动车并不是比充电时间和续航里程，更不是比外观是否有全景天窗和女王座椅，这只是初级阶段；最终比的是智能互联和自动驾驶程度。 SAE标准将自动驾驶技术分为0-5级共六个级别，特斯拉的Autopilot辅助驾驶技术属于L2级，可控制车辆的速度，实现自动转向、变道，但仍需驾驶员时刻注意，必要时取回驾驶权。国内很多标榜的L3你就当他放屁就可以了，反正吹牛又不犯法。

特斯拉起步较早，在美国已拥有了数千万车主自动驾驶的大数据来完善迭代软件。这个工作完全是靠销售量来决定的，以现有趋势判断，特斯拉全面国产化(1年之内)如果推出16万的入门车抢占市场，理论上选特斯拉的人会超过选大众的，这是企业形象给客户的印象决定的。等客户基数增大，再通过软件升级自动驾驶功能(付费)获取更多的数据以优化迭代软件。最终能率先实现L5才是真正的赢家。

这个过程中会有无数的融资烧钱过程，但不管怎样，领先的都能融到更多的钱。市值已经能大概说明一些问题了。

所以，我觉得大众大概率是追不上特斯拉了。从传统燃油到新能源的变革，这两个企业就是缩影，大众只能看着特斯拉弯道超车一骑绝尘。就像美国看着中国一样一样的！

大众电动车用的什么电池

大众id4使用三元锂电池。大部分电动车使用三元锂电池，能量密度高，重量轻。三元锂电池的正极由三元材料制成。有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。

一汽-大众ID.4的动力电池来自于宁德时代，而上汽大众ID.4的动力电池则来自于上汽大众动力电池有限公司——也算是自产自销了。在自主技术配套上，上汽大众貌似要更胜一筹。

大众花仙子电动车落地价

大众花仙子电动车的落地价在不同地区会有所不同，但总体来说落地价还是比较高的。
我查阅了一下相关资料，大众花仙子电动车的价格通常在1万到2万之间，这个价格相较于传统燃油车来说略高。
但是考虑到电动车的环保性和节能性，目前政府对电动车的优惠政策也比较多，可能会对落地价有所抵扣。
总的来说，如果您考虑购买电动车，建议您多进行比较和咨询，选择最适合自己的品牌和车型。

大众花仙子电动车落地7.25万,该车型裸车价为6.69万元。购买该车型需要花费上牌费用500元,交强险950元,以及商业保险费用4166元,最终得出花仙子电动汽车的落地价为7.25万元。

大众id4纯电真实成交价

19.9万！

大众ID4颜值高，动感，超控好。

ID.4 不到20万的售价看上去确实很令人心动，高颜值让人眼前一亮，是大众MEB平台打造，定位为紧凑型纯电动SUV。

一汽-大众ID.4 CROZZ已经率先开启了预售，共五款车型，售价19.99-27.99万元， NEDC续航里程分别为400km、500km和550km。

车顶采用了新潮的悬浮式设计，看起来相当动感。车尾最大亮点是采用了贯穿式灯带的LED尾灯灯组，辨识度和科技感都比较高。

大众纯电动车为什么停售

大众纯电动车停售的原因可能涉及多个方面。首先，市场需求可能发生了变化，消费者对于纯电动车的购买意愿可能下降，导致销量不佳。其次，大众可能面临技术挑战，如电池续航里程、充电设施等问题，使得产品无法满足消费者需求。最后，经济和政策因素也可能对大众纯电动车的停售产生影响。
综上所述，大众纯电动车停售的原因可能是多方面的，需要结合具体情况进行分析。