4月1号起检车有新规吗

是的，有新规。
因为从2021年4月1日起，全国范围内新的机动车排放污染物限值将正式实施，所有车辆在检测时需要符合新的排放标准。
这一新规定将对车辆进行更加严格的检测，确保车辆的排放符合环保要求，保护环境。
此外，新规还规定了机动车排放检测机构的经营、服务、资质、管理等方面的要求，并对检测结果进行监管，加强了污染物排放的监管力度。

有

1、年限在1-6年的车辆，可以免除上线检测，可以每两年直接领取车辆的年检标志贴。

2、年限在6-10年的车辆，需要每两年上线检测一次。从2022年10月1日起，调整为第6年、第10年上线检测，期间每两年申领检验标志。

3、年限在10-15年的车辆，需要每一年上线检测一次。

4、年限在15年以上的车辆，

有新规定。
因为从2021年4月1日起，中国汽车维修行业将启动《汽车检测技术规范》中的新规定，要求在所有的汽车保养和维修服务过程中，对车辆进行更为详细的检测和记录，以提高汽车维修质量和服务水平，保障消费者权益。
此外，新规定还将加强对汽车检测技术水平的要求，对车辆的轮胎、悬挂、制动、照明等方面的检测将更加细致，以确保车辆安全行驶。
这些都意味着，汽车检测将更为规范、严格，消费者的安全性和权益也将更受保障。

是的，4月1号起检车有新规。

原因是为了加强机动车安全性能检测，提高道路交通安全水平，根据国家标准 GB18352.2-2016，新规将对检测要求、检验项目、检验方法、检验标准等方面进行了明确规定，对机动车的排放和安全性能进行更加严格的检测。

值得注意的是，新规实施后，机动车的检测周期和标准将会有所改变，根据不同类型的车辆，检测周期、检测项目以及标准也有所区别，因此建议车主及时了解相关规定。

是的，4月1号起检车有新规。
原因是从4月1日起，国家质检总局和交通运输部将联合出台一项新规定，要求所有机动车在过户、转移、检验等情况下，必须进行一系列的检测和保养，以保证车辆的安全和环保性能。
这项规定将严格规定车辆的维护保养周期、排污等标准，从而提高了车辆的安全性和环保性能。
值得注意的是，在这项新规定中，对车辆的安全性能和环保性能都有一定的要求。
因此，车主们需要加强对车辆的维护保养，避免在检测时出现任何问题。
此外，车主们还需要提前了解相关的检测和保养标准，以应对新规定的实施。

是的，4月1号起检车有新规。
因为从2021年4月1号起，国家发布了新的道路交通安全法规，增加了对车辆检测的要求，对车辆制造商、运营商、维修商和车检机构也提出了更高的要求，以提高道路交通安全。
根据新规定，所有车辆的排放、安全装备以及一些基本性能参数都需要符合国家标准，否则将被视为不合格车辆，禁止上路行驶。
这项新规定将极大地推动整个车检行业的发展和提升车辆的安全性能水平，也有助于减少道路交通事故的发生。

4月15日电动自行车新规生效，对底层百姓的生活会带来什么影响

如果真的是这样实行，那对老百姓的生活影响非常大了，带脚踏，时速不超过25公里，那不是像蜗牛爬吗，第一，远距离根本没用，估计也带不了人和东西，可以让老百姓没事骑着在家门口溜溜，就像小孩的自行车玩具一样。

估计全国的电动车销量是不计其数，上班，接孩子，买菜，送餐等，在城市的每个角落都有，给老百姓的生活确实带来了很多的方便，主要还环保，如果人人都买个摩托车其实带来的更多不安全的因素，速度更快，到时候中国又成了摩托车大国，估计到时候各种奇葩的摩托车都会有

电动车存在已经很久了，与老百姓的生活已经密不可分了，要不你干脆禁止生产就好了，要它干嘛，不要老百姓买了，最后的风险都让老百姓来承担。

我觉得现在成人过马路闯红灯都可以罚款，为什么电动车不可以严格的按交通规则来执行呢，让人们对规则来遵守，我想慢慢的大家同样也会习惯，骑车的行为就会越来越规范。

这两年还有个新的问题又出现了，老年电动汽车，我不知道这样的车为什么能够生产出来，它和小型汽车的大小没有任何区别，难道由于速度慢就可以上路吗，什么手续都不要，尤其在三四线城市，乡镇，多于牛毛，一万块左右就可以买一辆，乡村几本都是老人代步，我觉得这个风险真的很大，有的70岁的老人都在开，他们没有学习任何的交通规则，买来就上路，也希望家里有老人要买的人慎重考虑一下，为了更多的安全和幸福吧！

说实话影响真的不是一般的大。

以前我很讨厌电动自行车，因为它还不像摩托车上来有个声音，从你背后刷的冒出来吓人一跳。

但是现在电动车已经成为普通老百姓的生活必需品，几乎是家家都有电动车甚至不止一辆。现在专家上下嘴唇一碰就说以后不能用了要作废，要买新型的跑的慢电池容量小还难看的电动车，有没有真正的下来体察一下民意？上班远的就不说了，毕竟一天就一个最多两个来回，那些快递小哥和送餐员怎么办呢？一天是不是要充好多次电？

按照新的规定，电动车的速度比现有的慢，一次充电后也跑不了多远，是要发展充电宝充电桩建设吗？为什么当初不早点儿规划建设管理呢？

底层的百姓生活本来就艰辛了如今再被这些不食人间烟火的所谓专家雪上加霜谋生就更加艰辛了，为什么这么喜欢折腾底层的百姓呢？国标刚出几年现在又出新的国际，让这些专家骑两天新国标的电单车上下班体验一下吧，别外再脚踩电单车几百米试试。

无论在什么时代都要警惕官僚主义抬头！党的初心就是消灭剥削！消灭压迫！让人民当家做主！脱离了毛泽东思想！民主就是空谈！维有高举并灵活运用毛泽东思想才能让人民成为国家的主人！

因为这事涉及亿万低层百姓的事，影响肯定很大。时代在进步，社会在发展，回到骑自行车拉板车的年代恐怕不可能的吧，向前更进一步，人人买汽车，这路这配套设施无法满足，还有睹，环保等问题，所以也不可能的吧，所以亿万低层百姓必须需这电动二，三轮车，上下班，种地农民，做小生意，接送孩子，送外卖快递等等，是生产生活工作的工具，你说禁就禁，说的管的都是吃"公"饭的，当然没有影响，你叫亿万低层百性怎么办呢？

这车完全不考虑底层劳动人民的出行问题，车身太轻，风大雨大容易倒，载重量缩水，农村人用以前的电动车可以当小拖拉机用驼东西，而现在只能骑一个人，还像蚂蚁搬家，还有山区的路有坡有坎，力量小根本上不去，下坡刹车不好，容易出人命，没有转弯灯，后车不知道前车想怎么走，没有反光镜看不到后面，只能回头，特别是晚上，还有车身小，胖子，体型大的人骑上去特别丑，跟骑玩具车一样。现在的新国标完全不顾老百姓的实际需求，这车只会增加车祸现场，给穷人添堵来的。

有两个孩子需要接送上学的人该如何送子上学？高峰期公交挤不上，挤上了有可能还要倒一班车，送完孩子还要赶去公司上班，到了公司估计离吃午饭不远了，那么多家庭会有很多种有钱人想不到的困难。个人觉得影响太大了，看到有人评论说是灾难，虽然有点夸张，但是对于有些家庭也差不多算是灾难了

新规生效，吃亏的是老百姓。首当其冲的是快递和外卖行业，超标电动车按作机动车处理，考证、上牌和交保险，这无疑增加了经济负担。新国标电动车有几项硬性指标：①是车重低于55kg ，②是电池电压48伏 ，③时速不得超过25公里，④带有脚踏功能。这样一来，行程大大缩小，20公里上下，实在中看不中用。接小孩上学放学还可勉勉强强，对于上班远一点的人而言就闹心了。现阶段，电动三轮车早已渗透到人们的日常生活中，开店的、种菜的、种植专业户、养植户都离不开它，到集镇上买点东西轻松了许多。如今，超标电动车禁止上路，带来的影响是显而易见的，老百姓出行将成为一个社会问题。有人说，不是有新国标电动车吗？如果新国标电动车能够满足人们的要求，那也是件好事，可从新国标电动车销售情况看，购车者少之少。超标车禁售，企业被迫停产，工人下岗，在住房、教育和医疗方面开支日益增长的今天，人们的生活苦不堪言。买汽车买不起，新国标电动车不实用，超标车不让上路，以何种方式出行是老百姓时时刻刻关心的问题。

4月15电动车新规还是全国统一吗

2023年4月15日实施的电动自行车新国标不再是全国统一，而是由各地自行制定和发布实施细则。各地将结合自身实际情况，在符合国标要求的基础上，制定具体实施措施，如对电动自行车技术要求、上牌管理、交通管理等方面做出具体规定。因此，各地电动自行车新规的具体内容可能有所不同。

郑州4月15电动车新规是真的吗

据我截至2023年的知识所知，没有官方的消息证实关于“郑州4月15电动车新规”的具体内容。通常，地方政府会根据国家法律法规和实际情况出台相关的地方性法规或政策，用以规范电动车的管理和使用。

如果有关“郑州4月15电动车新规”的消息在网络或其他渠道流传，建议通过以下途径进行核实：

1. 关注郑州市政府或相关部门的官方网站、公告栏，以获取最新、最准确的政策信息。

2. 查看郑州当地新闻报道，官方媒体通常会第一时间报道此类政策变动。

3. 直接咨询郑州市公安交通管理局或城管等相关管理部门，以获得权威解答。

在没有官方信息确认之前，请保持谨慎，不要轻信未经证实的消息。如果新规确实存在，相关部门也会通过多种渠道进行广泛宣传，以便市民及时了解并遵守。

4月起有什么交通新规

从4月1日起，我国实行了新的交通管理规定，包括严禁醉驾、酒驾、无证驾驶等违法行为。同时，对非机动车、行人闯红灯、占道、打电话、发短信等交通造成的违规行为也将加强处罚。此外，电动自行车禁止上高速、禁止拼车等规定也将出台。这些新规的实施旨在加强交通安全，减少交通事故的发生，提高公路交通的秩序和效率，提升人民群众的出行体验。

驾照新规4月起实施是真的吗

是真的。根据国家交通部的规定，自2021年4月1日起，中国将实施新的驾照考试制度，包括驾照分类、考试科目、合格证明等方面都有所调整。其中最受关注的是B2、C1、C2、C3、C4等驾照分类的调整，取消了A1、A2等摩托车驾照分类。同时，驾照考试将加强实际驾驶技能的测试，考核范围也更广，考试难度也将增加。这个新规旨在提高驾驶人员安全素质、降低道路交通事故的发生率。

驾照新规将于4月1日起实施是真的。此新规主要涉及驾照考试、培训和管理的多个方面，包括取消C1/C2本地培训、增加科目四考试项目、设立模拟考试强制训练等内容。此次改革旨在强化驾驶培训的实际效果和质量，提高驾驶员交通安全意识，降低道路交通事故。因此，考驾照的人们应该时刻关注最新的政策和规定，遵守交通规则，加强安全意识。

驾驶证新规4月实施全面改革吗

是的，驾驶证新规将在4月份实施全面改革。
原因是因为交通事故时有发生，为了保障驾驶者的安全，交通部门推出了新规，通过改革来提高驾驶员的素质和安全意识，减少交通事故的发生，保障人民出行的安全。
新规包括驾驶考试内容的改变、驾驶培训制度的完善、驾驶证的分类管理等多个方面，全面提高驾驶员的技能、责任和安全意识。
通过改革，驾驶员可以更全面地了解交规和安全知识，提高驾驶能力，降低事故风险。
同时，新规还将实行积分制度，鼓励驾驶员自觉遵守交通规则，促进驾驶员远离交通违法行为，达到规范驾驶行为、减少交通事故的目的。

公安部新制修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》《道路交通安全违法行为记分管理办法》2个部门规章将自2022年4月1日起实施。

 新制修订的部门规章对公安部近年来已推出的交管改革措施予以固化,推进改革成果制度化、法治化,并回应群众新要求新期待,再推出6项便民利企新措施。

4月1日新规：

　　1、驾驶证的增驾取消了实习期，实习期对新手上路是会有限制的，在新规里面取消了增驾的实习期，也就是增加的驾驶证，是没有实习期的直接跟老司机一样的待遇。

　　2、放宽考试的申请年龄，原先考驾照，年龄属于硬性的门槛，一旦超出年龄就无法再报考了。现在小型汽车、自动挡车以及轻便摩托车等车型年龄，70岁以上也是可以申请的。

　　3、可以异地申请恢复驾驶证考试，驾驶证在申请后并不是永久性的，需要定期换证。如果长期未换证，则会被注销，现在新规里面可以异地申请驾驶证，方便了车主们。

4月1号交通新规都怎么规定

一

旧：驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的（12分）

4月1日新规：驾驶机动车在高速公路、城市快速路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的（12分）

二

旧：驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的（12分）

    公安部新制订的《道路交通安全违法行为记分管理办法》将自2022年4月1日起实施。《办法》对我国现行记分管理制度进行了系统调整。

        优化调整记分分值。根据交通违法行为的严重程度，设立一次记12分、9分、6分、3分、1分等五档记分。在保持对酒后驾驶、交通肇事致人伤亡后逃逸、使用伪造变造牌证等严重妨碍交通安全的违法行为管理力度的前提下，降低了部分交通违法行为记分分值，删除了驾车未放置检验标志、保险标志等交通违法行为记分。对于交通违法行为情节轻微，给予警告处罚的，免予记分。新办法中：一次记12分的违法行为7类，一次记9分的7类，一次记6分的11类，一次记3分的15类，一次记1分的10类。

        全国推行学法减分措施。对参加道路交通安全法律、法规和相关知识学习且经考试合格，或者参加公安交管部门组织的交通安全公益活动，符合扣减记分条件的，可以从已累积记分中扣减记分，一个记分周期内最高可扣减6分。

        调整满分学习考试制度。严格多次记满12分驾驶人学习和考试，对一个记分周期内多次记满12分的，延长学习时间，增加学习内容，增加考试科目，对多次违法驾驶人加强教育管理，督促驾驶人严格遵法守规，安全驾驶。

4月1日起，多地电动三轮车、老年代步车有新规，车主该如何应对

为啥好好的老年代步车，各地相关政策要将它一网打尽。因为老年代步车真的就是个"三无产品"，一无驾驶证，无证可以上路行驶，二无保险，不交强制险也能上路行驶；三无牌照，不上牌也能上路行驶。

这就导致了什么问题呢？很多老年人驾驶老年代步车上路时横冲直撞，不遵守交通规则，给交通安全带来极大的隐患。而一旦发生交通事故，因为没有缴纳强制险、而老年人又属于相对弱势的群体，让相关部门非常的难办。

从2022年4月1日起，开展老年代步车专项整治行动，严查老年代步车各类交通违法行为，主要严查行为包括：1、严查车辆无证无牌；2、严查车辆超员载客；3、严查闯灯逆行等交通违法行为。

老年代步车目前是大部分老年人的出行工具，但由于老年代步车暂没有出台相应的国家标准，导致目前市面上的老年代步车均为不合格产品，也就无法上牌，这个问题唯有等正式低速电动车标准出台后才能解决。

针对4月1日起即将实施的上路新规，广大车主一定要严格按照当地要求执行，对此大家有什么想法？

三轮比两轮安全，四轮比三轮安全，对不对？

马路上四个人骑四辆二轮挤呢？还是四个人坐一辆四轮挤？肯定是车多的挤吧，这个一看就知道了吧，对不对？

老年人坐着开三轮车四轮车好呢？还是骑着开两轮车好呢？肯定是坐着开车的安全吧，站着稍不注意就倒了，对不对？

所以，我觉得应该减少危险的二轮，开放比较安全的三轮、四轮才更有意义，这个简单的道理相信专家都懂吧？不懂的多去民间走走看看，高手在民间，不要天天坐在办公室里搞一些让人可笑的东西。

当然，治车必先治人。

治车从厂家抓起，必须生产出符合国家或者地方标准的、合格的产品，要有3c质量认证，让老百姓买到放心的家用车。

治人嘛，当然从学习交通法律法规开始，要经过严格考试、合格的发证，不合格不发证。六十以上的老人嘛，不会电脑的就不要强迫考电脑了，有人没有上过学，但是人家驾车技术很好。有人电脑考试一百分，一辈子方向盘都没有摸过，这样差别就大了。

所以。希望有关部门多多以当事人实际操作能力、身体条件、反应能力等为主，给喜欢驾车、骑摩托的老年朋友一个良好的考证机会，好吗？

三轮车4月1日起不用搭理学生了，三轮车是用于接送小学生的行为负责啊！应该支持吧。能够接送学生的行为负责是值得支持。至于三轮车是代替老人行为，更大限制了！各省市区不同，请求不一刀子了！方便老人。方便老人行为点赞了！

作为电动车车主，我欢迎交警部门对电动车加强管理。

前一阶段对电动车的说法很多，特别是有的传言说要取缔电动车，因为电动车影响交通。对于这个说法我应该是惶惶不可终日。年纪大了，老伴腿脚又有问题，出门全靠电动车代步。如果取缔电动车，等于斩断我的双腿。小车驾照考不了，电动车又不让上路，那只能在家里坐在阳台上望天了。

说电动车影响交通，这是毫无道理的说法。有些专家的话真的不可信，前一阶段还不是有专家说自行车影响交通吗？任何现象的产生都和管理有关，只要管理到位，电动车的行驶也会规范的。

电动车老年代步车新交规的实行，我举双手赞成。没有规矩不成方圆，这也是前一段时间电动车老年代步车影响交通的根源。大家都遵守新规。交通安全就能得到保障。

至于对新规车主应该如何应对，这也许不难，只要遵守新规，按规定去驾驶自己的电动车或老年代步车就行了，没有必要想些歪门邪道去应对新规了。

交通安全人人有责，电动车老年代步车也是交通的一部分，行车安全是我们应该做到的事儿。

关于老年代步车，我赞成规范管理，但要区别对待，不能一刀切。对于营运拉客的，不尊守交通规则，就要严惩不贷。因为这种行为不光危及自己的安全，也危及别人的安全。对于老年人自己出行需要的，应进行交通规则培训和宣传，该上牌上牌，该买保险买保险。不要忽视老年人出行需要。再就是交管部门应该把城市辅道清理出来，让老年代步车有路可走，这样老年代步车就不会和高速车同道行驶了。综合治理，才能达到理想的效果。

为了支持政府整治电动车乱象，准备购部自行车代步。这样不需要花大价钱，买不合格的电瓶及电动车了，速度在力所能及的范围内，这样不给政府添麻烦。只不过:原先三十分钟能到单位的，骑自行车需一个半小时，没事，早点出发。谢谢政府的关心！安全第一呀！

我的观点是，毋庸置疑车主应该积极配合政府对老年代步车，电动三轮车的管理，该上牌上牌，该考驾照考驾照，该交费交费，该学交规学交规，遵守交通规则。以人为本，确确实实，实实在在，真心实意地把生命安全放在第一位。安全舒服地开车，心旷神怡地开车，幸福美满地过日子。

2024年4月一号驾照新规是真的吗

根据新发布的《中华人民共和国道路交通安全法》规定，自2024年4月1日起，驾照将进行全面升级，新驾照将采用“电子驾照”形式，用于证明持照人资格和记录交通违法行为。

同时，驾照将分为普通驾照和专业驾照两种，普通驾照适用于轿车、小型客车、小型货车等车型，专业驾照适用于大型客车、危险品运输等车型。

新驾照还将设有不同的驾龄和驾型标识，以更加科学合理地区分不同驾驶经验和技能的驾驶人。此次升级后的驾照将更加科技化、安全化和智能化，将为道路交通的安全和有序提供更加有效的保障。